10년 만에 선보인 3세대 레인지로버 스포츠, 다음 달 고객 만난다

핵심요약

재규어랜드로버코리아, 지난 11일 국내 최초 사전공개 행사 진행
국내 사전계약 1천대 달성…대표 럭셔리 스포츠 SUV 저력 입증
이음새 없는 간결한 디자인…짧은 오버행 등 역동적인 차체 비율
마일드하이브리드 시스템 적용 I6 인제니움 가솔린·디젤 엔진 탑재
총 4가지 트림 국내 출시…판매 가격, 1억3997만~1억5807만원

10년 만에 완전 변경 모델로 나타난 3세대 '올 뉴 레인지로버 스포츠'가 다음 달 고객에게 인도될 예정이다. 3세대 레인지로버 스포츠는 지난 5월 글로벌 프리미어 이후 국내에서 사전계약 1천대를 달성하며 많은 관심을 받았다.

13일 재규어랜드로버코리아 측에 따르면 국내 사전계약 1천대는 전체 글로벌 시장에서도 적지 않은 비중에 속한다.

영국 본사는 이런 국내 고객의 뜨거운 관심과 한국 시장의 중요성을 반영해 한국을 택해 지난 11일 사전 공개 행사를 서울옥션 강남센터에서 진행했다.

3세대 레인지로버 스포츠는 이음새 없이 간결한 디자인이 특징이다. 또한 짧은 오버행, 전면과 후면의 가파르게 경사진 윈드스크린 등으로 디테일한 디자인과 역동적인 차체 비율을 완성했다.

스텔스 디자인의 프론트 그릴과 시그니처 주간 주행등(DRL)을 구성하는 디지털 LED 헤드라이트 등 정교하게 마감했다. 특히 헤드라이트 내부에는 130만개의 개별 제어 가능한 디지털 마이크로 미러 장치가 탑재돼 다가오는 차량이나 물체를 최대 16개까지 인식할 수 있다.

후면부는 번호판의 위치를 범퍼 하단으로 옮겨 테일게이트 라인이 하나로 이어져 보다 깔끔한 인상을 줬다. 여기에 하단 디퓨저 양 옆에 트윈 배기구를 장착해 다이내믹한 차량 성격을 드러냈다.

운전자 중심의 실내는 주행에 몰입할 수 있도록 구성했다. 랜드로버의 트레이드 마크인 커맨드 드라이빙 포지션(Command Driving Position)은 랜드로버의 최신 기술과 최고급 소재가 적용됐다. 조종석과 유사한 콕핏 구조를 통해 탁월한 전방위 시야를 제공한다고 재규어랜드로버코리아는 설명했다.

올 뉴 레인지로버 스포츠에는 모델 최초로 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 단 두 번의 터치만으로 전체 기능의 90%를 사용할 수 있으며 국내 이용자가 많은 티맵 내비게이션을 기본 장착해 편의성을 높였다.

올 뉴 레인지로버 스포츠는 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 적용된 I6 인제니움 가솔린·디젤 엔진을 탑재한 △P360 다이내믹 SE △P360 다이내믹 HSE △P360 오토바이오그래피 △D300 다이내믹 HSE 총 4가지 트림으로 국내 출시된다. 재규어랜드로버코리아는 내년 플러그인 하이브리드(PHEV)와 순수전기(BEV) 모델도 순차적으로 선보일 예정이다.

올 뉴 레인지로버 스포츠 P360(가솔린) 모델은 최고출력 360마력(PS)과 최대토크 51kg·m를 발휘하며, D300(디젤) 모델은 최고출력 300마력(PS)과 최대토크 66.3kg·m의 성능을 갖췄다.

내년에 국내 출시가 예정된 P510e PHEV 모델은 WLTP 기준 최대 113km의 전기 주행거리를 자랑하며 랜드로버의 3.0ℓ I6 인제니움 가솔린 엔진과 강력한 105kW 전기모터, 38.2kWh 배터리가 결합해 510마력(PS)의 최고출력과 700Nm의 최대토크를 자랑한다.

올 뉴 레인지로버 스포츠는 랜드로버의 차세대 'MLA-Flex(Modular Longitudinal Architecture-Flex)' 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 이 플랫폼은 이전 모델보다 최대 35% 더 향상된 비틀림 강성을 제공하고 통합 섀시 컨트롤 시스템을 통해 일련의 시스템이 조화롭게 작동하도록 제어한다.

공기역학적인 디자인을 바탕으로 이전 세대 모델보다 15% 개선된 항력 계수 0.29Cd를 달성했다.

올 뉴 레인지로버 스포츠에는 다양한 첨단 주행 기술이 적용됐다. 다이내믹 리스폰스 프로 기술은 최신 48V 전자식 롤 컨트롤 시스템(eARC)을 통해 최대 1400Nm의 토크를 각 액슬에 전달해 차체 제어 및 코너링 안정성을 보장한다.

또 어댑티브 다이내믹스2 기술은 노면의 상태를 초당 500회 모니터링하며 액티브 트윈 댐퍼를 지속적으로 제어해 불필요한 차체 움직임을 줄임으로써 다이내믹 에어 서스펜션과 함께 최상의 승차감과 정교한 드라이빙 다이내믹스를 제공한다.

코너링 성능도 뛰어나다. 특히 올 휠 스티어링 기능은 후방 차축을 최대 7.3도 조향해 회전 반경을 10.95m까지 줄였다.

재규어랜드로버코리아 로빈 콜건 대표가 지난 11일 '올 뉴 레인지로버 스포츠'를 소개하고 있다. 김승모 기자

재규어랜드로버코리아 로빈 콜건 대표는 "레인지로버 스포츠는 출시 이후 지금까지 글로벌 시장에서 150개 이상의 수상 경력으로 입증된 탁월한 성능과 역동성, 기능을 바탕으로 전 세계적으로 100만대 이상 판매고를 올리며 고객들에게 사랑받아온 베스트셀러"라며 "랜드로버가 추구하는 스포츠 럭셔리가 무엇인지 보여주는 3세대 올 뉴 레인지로버 스포츠를 통해 강력하고 효율적인 성능, 정교함, 역동적인 주행의 완벽한 조화를 확인할 수 있을 것"이라고 말했다.

한편 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 올 뉴 레인지로버 스포츠의 판매 가격은 P360 다이내믹 SE 1억3997만원, P360 다이내믹 HSE와 D300 다이내믹 HSE 1억5067만원, P360 오토바이오그래피 1억5807만원이다.

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CBS노컷뉴스 김승모 기자 cnc@cbs.co.kr

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