전동킥보드 사고 원인 1위 '車와 충돌'… 1020세대가 가장 많아

1020세대의 전동킥보드 이용량이 늘어나며 사고도 증가하는 것으로 나타났다./그래픽=뉴스1

최근 개인형이동장치(PM) 사상자 가운데 1020세대 비중이 크게 늘어나고 있는 것으로 나타났다. PM의 이용자 가운데 1020세대가 가장 많은 만큼 사고 발생률도 높았던 것이다. 사고의 대부분은 교차로나 횡단보도를 건너다 발생했다.

10일 현대해상 교통기후환경연구소는 최근 증가하고 있는 PM 교통사고 절감 및 안전한 운행을 위해 PM의 이용행태 및 사고특성을 분석한 결과 2021년7월부터 2022년9월까지 1년2개월 동안 PM 이용을 하다 발생한 사상자 10명 가운데 7명이 1020세대 였다. PM의 주 이용자 연령대도 1020세대로 70%를 차지했다.

차량 및 PM 운전자 모두 교차로 및 골목 진입부 사각지대에서의 충돌에 가장 주의해야 한다. 특히 전동킥보드 이용시에는 도로의 요철, 보도블럭 등 장애물과 내리막길에서 무게중심의 쏠림으로 인한 넘어짐 사고에 주의할 필요가 있다고 발표했다.

PM이 보편화되면서 관련사고 또한 매년 57% 증가하는 추세에 있다. 해당 연구에서는 현대해상 자동차사고 DB를 활용해 차대PM사고 총 817건 중 킥보드 관련사고 766건을 대상으로 분석했다.

또한 현대해상과 전략적 제휴를 맺은 디어코퍼레이션(디어)의 전동킥보드 고객사용 데이터(2021년 7월~2022년 9월, 969만건)로 PM 이용행태를 분석했다. 해당 기간 사고데이터(278건)를 추가적으로 분석에 활용했다.

이용자 행태분석 결과 PM은 야외에서 이용하기 때문에 겨울철(11~3월)은 평균 대비 이용률(최저 53%, 1월)이 낮았다.

주야율(24시간 이용률 대비 주간 이용률)은 53%로 대중교통 운영이 끝난 심야시간대에도 이용 가능한 특성상 시간대에 영향을 받지 않아 주야간의 편차는 자동차에 비해 적었다.

디어의 사고DB에 따르면 PM 사고로 인해 발생하는 피해 유형은 단독(넘어짐)사고로 인한 상해사고(38%), 차량 피해사고(25%), 킥보드 파손사고(21%), 보행자 충돌 사고(9%), 대물(물체 또는 주차차량)사고(7%)였다.

PM사고 발생 장소는 도로(55%)>인도(19%)>횡단보도(10%)순으로 많았다. 이 중 도로에서 발생하는 사고에 대해서는 당사 자동차사고 DB를 활용하여 추가적으로 차대PM사고 특성 분석을 수행했다.

차량과 PM간 교통사고가 가장 많이 발생하는 원인은 교차로 및 횡단보도 횡단 중 충돌사고 34.2%였다.

골목길, 아파트단지 등 이면도로 진출입부 충돌사고가 15.1%로 그 뒤를 이었다. 이 밖에 도로 주행중 추돌사고, 킥보드의 차량 추돌사고가 많았고, 장애물 걸려 넘어짐, 차량에 놀라서 넘어짐(비접촉사고), 문열림 사고, 내리막길 넘어짐 등의 원인으로 나타났다.

지난 21개월간 발생한 PM 교통사고로 인해 당사에 집계된 피해자수는 사망자 4명, 중상자 55명, 경상자 639명이었다. 사망자 중 3명은 PM 가해사고로 인한 보행 또는 자전거인의 사망사고인 것으로 집계됐다.

문예슬 현대해상 교통기후환경연구소 박사는 "전동킥보드는 자동차에 비해서는 약자이지만, 보행자에 대해서는 치명적일 수 있음을 인지하고, 인도 및 교차로 사각지대에서는 항상 서행해야 한다"며 "특히 PM의 주요 이용자인 1020세대에 전동킥보드 안전운전 캠페인 등을 진행하고, 전동킥보드 업체는 안전한 기기관리에 힘쓸 필요가 있다"고 말했다.

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전민준 기자 minjun84@mt.co.kr
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