수소트럭 내구성 80만㎞로 늘린다

제5차 수소경제위원회
과기정통부 '수소기술 미래전략' 발표
2030 수소경제 시대 R&D로 실현

수소차 내구성 향상. 과기정통부 제공

[파이낸셜뉴스] 정부가 수소트럭 내구연한을 80만㎞로 늘릴 수 있는 기술을 2030년까지 개발한다.

과학기술정보통신부는 우리나라를 세계 1위 수소경제 국가로 발돋움하기 위해 꼭 필요한 각종 수소기술을 2030년까지 확보키로 했다. 수소차의 내구성을 늘리고 수소차 뿐만아니라 다양한 분야로 활용할 수 있는 기술을 개발한다는 방침이다. 또한 전기로 물에서 수소를 생산하는 수전해 기술의 100% 국산화와 수소 저장·운송 기술 확보 등이 핵심이다.

과기정통부 이종호 장관은 9일 한덕수 국무총리가 주재하는 '제5차 수소경제위원회'에 참석해 우리나라가 세계 1등 수소 산업 육성에 필요한 '수소기술 미래전략'을 발표했다.

이종호 장관은 이 자리에서 "현재 60%에 불과한 수전해 기술 국산화율을 100%까지 높이고, 도전적 차세대 기술개발을 적극 지원해 민간 기업이 지는 기술개발 불확실성의 부담을 정부가 나누어지겠다"고 말했다.

수소기술 미래전략은 3대 추진전략에 9개 추진과제를 기초해 수소분야 초격차 기술을 확보함으로써 글로벌 수소시장을 선도한다는 내용이 담겼다.

과기정통부는 수소 경제를 선도하기 위해 수소 활용 기술 또한 1위 자리를 공고하게 다진다. 이를 뒷받침하기 위해 다양한 수소전기차의 내구연한을 늘리는 기술을 개발한다.

구체적으로 수소전기차에 들어가는 연료전지의 운영 효율을 승용차 70%, 상용차 65%까지 향상시킨다. 현재 16만㎞인 수소트럭 내구연한을 2030년까지 80만㎞로 늘린다. 또 고압의 기체수소를 3배 이상 저장하는 차량용 탱크도 개발할 계획이다.

또한 선박철도항공 등 차세대 모빌리티 기술을 선점하고, 이동수단 뿐만아니라 탄소배출 없는 수소발전까지 기술개발을 확대키로 했다.