10월 글로벌 선박 수주 1위가 '중국'인 이유...K-조선 일감 다 차서

지난달 한국 조선사가 143만CGT(22척)를 수주하며 글로벌 선박 수주 점유율 2위를 차지했다. 사진은 삼성중공업이 건조한 액화천연가스(LNG)운반선. /사진=삼성중공업

지난 10월 글로벌 선박 수주 경쟁에서 중국이 한국을 꺾고 1위로 올라섰다. 한국 조선사가 4년 치 일감을 쌓아두면서 잔여 물량이 중국으로 전환된 영향이다.

8일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 지난달 전 세계 선박 발주량은 341만 표준선 환산톤수(CGT·75척)로 지난해 같은 기간보다 19% 증가했다.

한국은 143만CGT(22척)를 수주하며 42%의 점유율로 2위를 기록했다. 중국은 180만CGT(32척·53%)를 수주해 1위에 올랐다.

그동안 한국은 수주 점유율에서 중국과 치열한 경쟁을 벌여왔는데 지난 10월에는 차이가 크게 벌어졌다. 국내 조선사가 2026년까지 액화천연가스(LNG) 운반선 일감을 모두 채우면서 남은 물량이 중국 조선사에 넘어간 것으로 풀이된다.

올해 1~10월 세계 누계 발주량은 3475만CGT다. 이 가운데 우리나라는 1465만CGT(261척)로 42%를 수주했고 중국은 1581만CGT(570척)로 46%를 차지했다.

10월 말 전세계 수주잔량은 전월 대비 86만CGT 증가한 1억470만CGT으로 집계됐다. 이 중 우리나라는 3675만CGT(35%), 중국은 4489만CGT(43%)다. 우리나라의 수주잔량은 전월 대비 2% 증가했고 중국은 1% 늘었다.

우리나라 주력 선종인 LNG 운반선의 선가는 상승세를 이어가고 있다. 지난달 LNG운반선 가격은 2억4800만달러로 지난달보다 400만달러 올랐다.

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최유빈 기자 langsam41@mt.co.kr
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