中에 밀리는 K-조선… `수주 1위` 한 달만에 또 내줬다
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9월 전세계 선박 수주 1위를 차지했던 한국 조선이 한 달만에 중국에 다시 1위 자리를 내줬다.
한국은 올해 10월까지 1465만CGT(261척, 42%)를 수주한 반면 중국은 1581만CGT(570척, 46%)를 수주하고 있다.
10월 전세계 수주잔량은 전월 대비 86만CGT( 증가한 1억470만CGT이며, 이 중 한국은 3675만CGT(35%), 중국은 4489만CGT(43%)를 차지했다.
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누적 수주도 4%P차 뒤처져
9월 전세계 선박 수주 1위를 차지했던 한국 조선이 한 달만에 중국에 다시 1위 자리를 내줬다.
8일 영국의 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면 10월 전세계 선박 발주량은 341만CGT(표준선환산톤수, 75척)로 집계됐다. 이 중 한국은 143만CGT(22척,42%)를 수주하며 180만CGT(32척, 53%)를 수주한 중국에 이어 2위를 차지했다.
올해 누적 수주 역시 중국에 근소한 격차로 뒤처졌다. 한국은 올해 10월까지 1465만CGT(261척, 42%)를 수주한 반면 중국은 1581만CGT(570척, 46%)를 수주하고 있다.
앞서 한국과 중국은 지난달까지 누적 수주 점유율 44%를 각각 기록하며 치열한 수주 경쟁을 펼쳤지만 이달 수주 실적으로 인해 격차가 벌어지게 됐다.
10월 전세계 수주잔량은 전월 대비 86만CGT( 증가한 1억470만CGT이며, 이 중 한국은 3675만CGT(35%), 중국은 4489만CGT(43%)를 차지했다. 전월 대비 한국은 78만CGT, 중국은 59만CGT가 각각 증가했다. 이는 지난해 같은기간과 비교해 한국은 26%, 중국은 8% 증가한 수준이다.
10월 말 클락슨 신조선가지수는 161.96을 기록하며 전년 동기 대비 9.68 포인트 상승했다. 선종별로는 국내 조선사들의 주력 선종인 LNG(액화천연가스) 운반선은 2억4800만달러를 기록하며 전월 대비 400만달러 상승했다.이상현기자 ishsy@dt.co.kr
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