서울 심야 택시 배차성공률 25%→50%로 '껑충'…"승차거부 단속"

[서울=뉴시스] 백동현 기자 = 국토교통부가 심야 택시난 완화를 위해 추진한 '심야 탄력호출료 적용'에 따라 지난주부터 일부 업체가 심야 택시호출료를 인상한 가운데 3일 밤 10시부터 사용자가 가장 많은 카카오T도 심야 호출료를 최대 5천 원으로 인상한다. 사진은 이날 밤 서울역 택시 승강장에서 한 시민이 카카오T 택시를 이용하고 있다. 2022.11.03.

국토교통부가 심야 택시난 완화 대책 발표 이후 11월 첫째 주(10월31일~11월6일) 배차성공률이 약 50%를 기록했다고 7일 밝혔다. 이는 완화 대책 도입 이전 성공률(25%)보다 두 배가량 높은 수준이다.

국토부는 지난달 4일 심야 택시난 완화 대책의 후속조치로 개인택시 심야운행조 운영, 부제해제 등을 추진했다. 지난달 28일부터는 반반택시, 타다, 카카오택시 등에 순차적으로 심야 탄력호출료와 목적지 미표시 시스템을 도입했다.

현재 배차성공률이 50%까지 올라가면서 데이터 상 대책 발표 이후 심야택시난이 일부 완화됐다. 그러나 지난주 국가애도기간으로 수요감소 영향도 배제할 수 없다는 설명이다. 앞서 서울에서 심야시간(22시~03시) 택시 배차성공률은 25% 수준이었다. 그마저 중·단거리(5∼15㎞) 배차성공률은 10%대에 불과했다.

국토부는 주요 플랫폼 업체의 호출 요청건수 대비 배차 성공건수인 배차성공률 등을 지속적으로 점검할 방침이다. 김종오 국토교통부 모빌리티정책과장은 "현 시점에서 대책의 효과를 단정 짓기에는 시기상조인 측면이 있다"며 "향후 탄력호출료 제도가 정착되고, 택시 부제해제와 서울시의 심야할증 요금인상 등이 본격적으로 시행되면 택시 수급상황은 더 개선될 것"이라고 말했다.

다만 국토부는 목적지 미표시 제도를 회피하기 위해 승객의 호출을 접수한 뒤 택시기사가 승객에게 유선으로 목적지를 문의하고, 단거리일 경우 호출을 일방적으로 취소하는 행태 등 승차거부에 대해 단속할 계획이다.

국토부는 "플랫폼업체에도 승차거부에 대한 자구적인 재발방지책을 마련해달라고 촉구했다"며 "연말까지 택시 수급상황을 점검하면서 데이터 기반으로 정책 성과를 공개할 것"이라고 설명했다.

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이민하 기자 minhari@mt.co.kr

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