깔끔하고 날렵한 외모...르노 'XM3 E-TECH 하이브리드'
르노코리아가 F1 기술 노하우로 선보이는 가장 전기차에 가까운 하이브리드라며 치켜세운 XM3 E-TECH 하이브리드를 실제로 시승 해보니 고효율 연비를 갖춘 역동적인 성능에 만족감이 들었다.
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XM3 E-TECH 하이브리드에는 기존 내연기관 모델과 구분되는 돋보이는 디자인 요소도 추가됐다. 유럽 시장에서 르노 아르카나의 상위 트림에 적용 중인 F1 다이내믹 블레이드 범퍼가 기본 적용됐다.
F1 블레이드 범퍼는 F1 머신 등 고성능 차량의 공기 흡입구가 연상되는 형상을 이루고 있어 XM3 E-TECH 하이브리드의 역동적인 주행 성능을 디자인적으로 표현한다.
내비게이션은 태블릿 PC 형태의 가로형이다. 무선 연결이 가능한 애플 카플레이 및 구글 안드로이드 오토가 새롭게 적용된 이지 커넥트(EASY CONNECT) 기능이 작동하며 크기는 9.3인치다. 실시간 교통 및 길 안내는 티맵이 적용돼 사용하는데 전혀 무리가 없다.
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저속에서 가속을 하자 부드럽게 치고 나갔다. 커브길에서 코너링도 우수했다. 주행 중 조금만 차선을 벗어나도 금세 차선이탈경보시스템(LDW)이 작동해 핸들에서 진동이 느껴지며 차가 제자리로 돌아왔다.
주행 성능은 우수했지만 가속을 하는 동안 차가 다소 흔들리는 듯한 느낌을 받았고 풍절음도 조금 들렸다.
이밖에 평소 운전 할 때 왼손으로 핸들을 감싸 쥔 채 깜빡이 레버를 올리고 내렸지만 XM3 E-TECH 하이브리드는 핸들과 깜빡이 레버의 거리가 다소 멀어 손가락이 잘 닿지 않는다.
운전자의 습관에 따라 다르겠지만 이 점도 XM3 E-TECH 하이브리드 구매를 고려하는 이들에게 참고할 만한 사항이다.
개별소비세 인하 및 친환경차 세제혜택을 반영한 XM3 E-TECH 하이브리드의 소비자 구매 가격은 ▲RE 3094만원 ▲INSPIRE 3308만원 ▲INSPIRE(e-시프터) 3337만원이다.
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김창성 기자 solrali@mt.co.kr
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