자율운항선박 실증을 위한 성능실증센터 준공

자율운항선박 실증을 위한 성능실증센터 준공

- 선원 없이 원격제어로 운항이 가능한 선박‘26년 상용화 -

 

□ 산업통상자원부(이창양 장관)는 11월 3일 본격적인 자율운항선박 실증사업 추진을 위한 성능실증센터를 준공했다고 밝혔다.

 

ㅇ 동 센터는 자율운항에 필요한 항해․기관 자동화 시스템 등의 핵심기술개발과, 지난 6월 건조된 자율운항 해상 시험선 실증을 위한 육상관제센터 역할을 수행하게 될 예정이다.

 

ㅇ 센터가 준공됨에 따라 금년 하반기부터 자율운항선박 실증장비가 단계적으로 구축될 예정이며, ‘23년 하반기에 장비구축이 완료되면 본격적인 실증이 가능할 전망이다.

 

ㅇ 센터는 산업통상자원부와 해양수산부가 공동으로 추진중인 ‘자율운항선박의 기술개발사업’의 일환으로 조성되었으며, 사업은 2020년부터 2025년까지 총 1,603억원이 투입되는 프로젝트다.

 

<성능실증센터 조감도> <해상테스트베드 시험선> 그림입니다. 원본 그림의 이름: image1.jpeg 원본 그림의 크기: 가로 806pixel, 세로 537pixel 그림입니다. 원본 그림의 이름: image1.jpeg 원본 그림의 크기: 가로 1547pixel, 세로 870pixel

 

□ 한편, 자율운항선박은 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 인공지능(AI) 등 4차 산업혁명 관련 요소기술이 집약된 미래 고부가가치 선박으로 2025년 약 180조 원으로 시장 확대가 전망된다.

 

ㅇ 자율운항선박은 다양한 해상환경을 스스로 인지·판단하여 최적 운항경로 탐색을 통해 경제성을 높이고, 인적 과실로 인한 사고를 사전에 방지해 안전성을 높일 수 있다.

 

* (효율성) 물류흐름 10% 이상↑, (경제성) 운용비용 22%↑, (안전성) 인적해양사고 75%↓

 

ㅇ 유럽·일본 등 주요국도 자율운항선박 상용화 기술개발을 위한 자국 실증 프로젝트를 추진 중이며, 이에 따라 국제 항해가 가능하도록 국제해사기구를 중심으로 규정개발에 착수했다.

 

* (노르웨이) ’21.11월 세계 최초 자율운항 120TEU 컨테이너선인 ‘야라 버클랜드’ 실증

* (일본) ‘22.1월 완전 자율운항 174TEU 연안 항로용 컨테이너선인 ’마카게‘ 실증

 

□ 산업부 주영준 산업정책실장은“자율운항선박과 같은 디지털 전환에 따라 다가올 미래 선박시장은 기술경쟁력을 가진 우리 조선산업에는 새로운 기회의 장이라고 말하며, 2026년까지 선원이 승선하지 않고 원격제어로 운항이 가능한 자율운항선박(IMO 3단계)의 상용화를 이룰 수 있도록 노력하겠다고 밝혔다.