현대차그룹이 꿈꾸는 스마트시티…'반경 6㎞ 육각형에 모빌리티 공존'

'HMG 그린필드 스마트시티' 사람 자연 건축이 모빌리티와 공존
홍익대 건축도시대학과 극지·바다·사막 도시 설계 협업도

현대차그룹이 유현준건축사사무소와 공동으로 연구한 'HMG 그린필드 스마트시티 참조모델'(현대차그룹 제공)

(서울=뉴스1) 이형진 기자 = 현대자동차그룹이 사람과 자연, 건축과 모빌리티가 공존하기 위한 미래 도시 연구 프로젝트를 공개했다. 도시 반경 6㎞ 규모로 공간 활용도가 높으면서 사람과 모빌리티를 구분한 육각형 벌집 구조의 도시 콘셉트를 제시했다.

지영조 현대차그룹 이노베이션 담당 사장은 "현대차그룹은 도시에 대한 이해를 바탕으로 스마트시티 솔루션을 개발해야 한다는 신념을 갖고 있다"며 "앞으로도 이에 기반한 미래 스마트시티 연구를 지속할 것"이라고 말했다.

현대차그룹은 유현준건축사사무소와 공동으로 연구한 'HMG 그린필드 스마트시티 참조모델', 홍익대학교 건축도시대학과 협업한 산학과제 등 미래 도시 관련 연구 프로젝트를 31일 공개하고 온라인으로 전시했다.

'HMG 그린필드 스마트시티 참조모델'은 현대차그룹이 그리는 이상적인 미래 도시의 모습을 구체화한 콘셉트며 산학과제는 다양한 자연 환경에 필요한 도시 요소, 미래 모빌리티와 건축물의 결합 등을 다룬 프로젝트다.

'HMG 그린필드 스마트시티 참조모델'은 또 환경 피해를 최소화하면서도 도시의 무분별한 확장을 막도록 설계됐다. 이를 위해 도시의 완성 시간이 짧고 유휴 부지는 최소화하면서 공간은 최대한 활용할 수 있는 벌집 구조 육각형 도시 콘셉트를 만들어냈다.

지상에는 걷기 편한 거리와 충분한 녹지로 구성하고 지하는 모빌리티, 물류, 에너지 인프라 등을 갖춘 기능 중심의 공간으로 설계했다. 특히 지상은 '걸어 다닐 수 있는 도시', '3분 내의 자연 접근이 가능한 도시' 등의 목표를 고려해 도시의 폭을 600m로 제한했다.

도시 외곽으로 갈 수록 차량 이동을 위한 도로를 배치해 연결성을 높였고 중심부에는 보행 친화적인 거리로 조성했다. 도시 외곽의 각진 모서리에서는 모빌리티의 속도가 저하될 수 있다는 점을 고려해 직선과 곡선의 장점을 모두 갖도록 설계했고, 도시의 반경은 6㎞다.

현대차그룹이 홍익대학교 건축도시대학과 연구한 바다 도시 디자인 콘셉트(현대차그룹 제공)

현대차그룹은 홍익대 건축도시대학과 공동으로 진행해온 산학 과제도 공개했다. 현대차그룹과 홍익대 건축도시대학은 세계의 다양한 지형과 극한 환경을 감안해 극지, 바다, 사막 등에 미래 도시가 생기는 경우를 대비한 도시 연구를 진행해왔다.

극지 도시는 눈 덮인 영구 동토층을 제거하고 대형 돔을 건설해 야외 활동·식물 서식이 가능한 도시 건설을 설계했다. 바다 도시는 사라져가는 산호초 중심에 인공 도시를 구성해 바닷속 자연을 보존하는 동시에 인간과 자연이 공존하도록 설계했다. 사막도시는 뜨거운 태양열, 높은 기온, 모래 폭풍을 막기 위한 구조로 구성했다.

아울러 현대차그룹과 홍익대 건축도시대학은 PBV(목적 기반 모빌리티)와 같은 모빌리티와 건물이 어우러져 다양한 부가가치를 창출할 수 있는 각종 시나리오도 함께 구상했다.

현대차그룹 'HMG 그린필드 스마트시티 참조모델'과 산학과제 프로젝트 온라인 전시물은 관련 홈페이지에서 관람할 수 있다.

hjin@news1.kr