한국타이어 "전기차 전용타이어 아이온, 전비 6.3% 확대"

[서울=뉴시스]한국타이어 전기차 전용 타이어 브랜드 아이온.(사진=한국타이어앤테크놀로지 제공) 2022.9.28 photo@newsis.com

[서울=뉴시스] 박정규 기자 = 한국타이어앤테크놀로지는 최근 출시한 전기차 전용 타이어 '아이온(iON)'이 전비와 내구성 등에서 일반 타이어보다 더 높은 성능을 나타냈다고 28일 밝혔다.

아이온은 세계 첫 전기차 전용 풀 라인업을 갖춘 한국타이어의 브랜드다. 지난 5월 유럽시장에 먼저 출시한 이후 지난달부터 국내에서 선보였다.

한국타이어에 따르면 아이온은 타이어 회전저항 데이터를 기준으로 환산한 수치에서 자사 일반 타이어보다 6.3% 높은 전비 효율을 나타냈다. 전기차로 500㎞ 주행할 경우 기준 약 32㎞의 거리를 더 주행할 수 있다는 결과다.

한국타이어는 아이온에 친환경 소재와 고농도 실리카를 결합한 '차세대 소재 컴파운드(EVolution Compound)'와 최신 가류 기술을 통해 회전저항을 감소시켜 전비 효율성을 향상시켰다.

소음 저감 기술인 '사운드 옵저버 테크놀로지(Sound Absorber Technology)'를 적용해 주행 중 발생하는 특정 주파수의 소음도 억제시켰다. 아이온을 전기차에 장착하고 실내 소음을 테스트한 결과 자사 일반 타이어는 54㏈, 아이온은 42㏈를 기록했다. 최대 29%까지 조용한 주행이 가능하다는 것이다.

실차 마모 테스트에서도 차이가 났다. 테스트에서 아이온은 자사 일반 타이어 대비 마일리지가 최대 25%까지 증가하는 것으로 측정됐다. 전기차는 배터리 무게로 인해 내연기관차보다 20∼30% 더 무거워 타이어의 불균일한 마모를 유발할 수 있다.

[서울=뉴시스]한국타이어 아이온 에보 AS SUV.(사진=한국타이어앤테크놀로지 제공) 2022.9.28 photo@newsis.com

아이온의 경우 고하중에 최적화한 강성 프로파일(윤곽) 적용으로 도로 접지 압력을 고르게 분산시키고 균일한 트레드(타이어 바닥 접촉면) 마모를 통해 사용기간을 늘렸다.

이 외에도 코너링 강성을 최대 10% 높여 핸들링 성능을 전기차에 최적화했다. 타이어 측면 강성을 높이는 구조인 'EV 컨투어 기술(EV Contour Technology)'을 적용해 무거운 전기차의 하중을 견디도록 설계했다. 트레드 블록 내부에서 변형을 제어할 수 있는 3D 사이프(타이어 표면의 미세한 홈) 기술을 적용해 타이어의 미끄러짐 현상도 최소화했다.

한국타이어는 현재 국내에 사계절용 ▲아이온 에보 AS ▲아이온 에보 AS SUV와 겨울용 ▲아이온 윈터 ▲아이온 윈터 SUV 등 4개 상품 총 20개 규격을 판매 중이다. 내년에는 여름용 상품인 ▲아이온 에보 ▲아이온 에보 SUV의 출시를 통해 여름용(Summer), 겨울용(Winter), 사계절용(All-season) 타이어를 포함해 18인치부터 22인치까지 6가지 상품, 총 86개 규격의 전기차 전용 타이어 상품을 선보일 예정이다.

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