서울시 "2030년까지 대기오염물질 절반으로"..3조 8천억 투입한다
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또 2026년까지 경유 마을버스와 택배 화물차 등을 전기차로 전환하는 방안도 함께 추진하겠다고 덧붙였습니다.
또 보조금 지원 등 각종 인센티브를 제공해 현재 3만 3천여 대에 달하는 배달용 오토바이는 2025년까지, 경유 마을버스 450여 대와 택배 화물차 6천1백대는 2026년까지 모두 전기차로 교체하고, 경유 청소차 2천3백여 대도 2030년까지 저공해차로 전환하겠다는 구상을 내놨습니다.
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서울시가 대기오염물질을 줄이기 위해 오는 2025년부터 사대문 내 운행이 제한되는 경유차를 현행 5등급에서 4등급으로 확대하겠다고 밝혔습니다.
또 2026년까지 경유 마을버스와 택배 화물차 등을 전기차로 전환하는 방안도 함께 추진하겠다고 덧붙였습니다.
오세훈 서울시장은 오늘(28일) 이 같은 내용이 담긴 대기질 개선 종합 대책 '더 맑은 서울 2030'을 발표했습니다.
2030년까지 총 3조 8천억 원을 투입해 지난해 기준으로 20㎍/㎥이었던 서울의 초미세먼지 농도를 2030년까지 주요 해외 도시 수준인 13㎍/㎥으로 개선하겠다는 것이 골자입니다.
서울시는 우선 2025년부터 4등급 경유차를 녹색 교통 지역, 즉 사대문 안에서 운행할 수 없도록 하고 2030년에는 운행 제한 지역을 서울 전체로 확대할 계획입니다.
또 보조금 지원 등 각종 인센티브를 제공해 현재 3만 3천여 대에 달하는 배달용 오토바이는 2025년까지, 경유 마을버스 450여 대와 택배 화물차 6천1백대는 2026년까지 모두 전기차로 교체하고, 경유 청소차 2천3백여 대도 2030년까지 저공해차로 전환하겠다는 구상을 내놨습니다.
이밖에 수도권 지자체 간 협력을 통해 서울에 진입하는 경기·인천 지역 경유 버스를 CNG나 전기버스로 전환하고, 난방시설과 공사장 등 대기오염 물질을 배출하는 생활 주변시설 관리를 강화하는 방안 등도 대책에 포함됐습니다.
다만, 서울시는 이번 대책이 원활하게 추진되기 위해서는 대기관리권역법 개정 등 관련 입법이 뒷받침돼야 하고, 인접 지자체는 물론, 서울 대기오염에 영향을 주고 있는 중국과의 협의도 필요하다고 말했습니다.
(사진=연합뉴스)
김상민 기자msk@sbs.co.kr
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