[차이나 모빌리티] 中, 전기차 구매세 면제 1년 더 연장..작정하고 시장 키운다

중국 베이징의 전기차 충전소. /김남희 특파원

중국이 전기차를 포함한 신에너지차 구매세 면제 조치를 내년 말로 1년 더 연장했다. 구매세 면제 추가 연장으로 중국 전기차 시장은 내년에도 폭발적 성장을 이어갈 것이란 전망이 나온다.

중국 공업화신식화부·재정부는 신에너지차 구매세 10% 면제 조치를 2023년 말까지 연장한다고 26일 발표했다. 신에너지차는 순수 전기, 플러그인 하이브리드 전기, 수소 연료전지 차량을 포괄하는데, 현재 판매되는 대부분은 전기차다.

중국 정부는 2014년 9월 신에너지차 구매세 면제 조치를 첫 도입한 후 이번까지 총 3차례 연장했다. 2017년 말 종료 예정이었던 면제 조치를 2020년 말로 처음 연장한 후, 코로나 사태가 터지자 면제 기간을 2022년 말로 또 늘렸다. 세 번째 연장으로 2023년 1월~12월 사이 신에너지차를 사는 사람은 구매세 면제 혜택을 누릴 수 있다. 지난달 리커창 중국 총리는 구매세 면제 조치 추가 연장을 시사하며, 1000억 위안(약 20조 원) 면제 효과가 예상된다고 밝혔다.

신에너지차 구매세는 차량 가격의 10%다. 판매가 20만 위안(약 4000만 원) 이상인 전기차의 경우 구매세 2만 위안(약 400만 원)을 아낄 수 있는 것이다. 중국세무총국은 올해 1~7월 신에너지차 구매세 면제 총액이 406억8000만 위안(약 8조1000억 원)으로, 지난해 같은 기간 대비 109% 늘었다고 밝혔다.

중국 베이징의 독일 폴크스바겐 전기차 충전 시설. /김남희 특파원

중국은 구매세 면제와 보조금 지급 정책을 함께 쓰며 국가적으로 전기차 시장을 키웠다. 중국 정부가 2009년부터 신에너지차 구입 보조금으로 지급한 금액만 1500억 위안(약 30조 원)에 달한다. 보조금 상한액은 2020년 2만2500위안(약 450만 원), 2021년 1만8000위안(약 360만 원), 2022년 1만2600위안(약 252만 원)이다. 신에너지차 구매 보조금 제도는 올해 말 종료될 예정이다. 구매세 면제와 보조금 지급 정책을 동시에 없애면 전기차 시장이 위축될 가능성이 있어 중국 정부가 구매세 면제 종료를 1년 더 유예한 것이란 분석도 나온다.

중국은 세계 최대 전기차 시장으로 성장한 지 오래다. 미국 테슬라를 비롯한 외국 완성차 기업들이 중국에서 전기차 생산·판매 비중을 대폭 늘렸다. 전기차만 만드는 중국 스타트업이 쏟아졌고 중국 완성차 회사들도 앞다퉈 전기차 시장에 뛰어들었다. 세계 최대 전기차 배터리 기업 CATL 등을 비롯해 전기차 생태계도 경쟁력을 갖췄다는 평가를 받는다.

중국자동차공업협회(CAAM) 집계에 따르면, 올해 1~8월 중국 신에너지차 판매량은 386만 대로, 지난해 같은 기간 대비 두 배 이상 늘었다. 8월 한 달만 놓고 보면 생산량 69만1000대, 판매량 66만6000대로, 생산량과 판매량 모두 월간 기록을 새로 썼다. 전체 차량 중 신에너지차 비중은 28%를 돌파했다. 별도 산업 단체인 중국승용차시장정보연석회(CPCA)는 1~8월 중국 신에너지차 누적 판매량이 지난해 말 내놨던 올해 연간 판매량 추정치 550만 대를 이미 넘어섰다고 밝혔다. 이 단체는 올해 신에너지차 총 판매량 예상치를 650만 대로 높였다.

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