경기 버스노조 찬성률 97%로 파업 가결

경기도버스노동조합협의회가 파업 돌입 여부를 결정할 찬반투표를 진행한 20일 오전 경기도 오산시 두곡동 오산교통에서 노조원들이 투표하고 있다. 연합뉴스

경기도 내 노선버스의 90% 이상이 속한 경기도버스노동조합협의회(이하 협의회)가 20일 파업을 가결했다.

협의회는 이날 오전 9시부터 오후 4시까지 파업 찬반투표를 진행한 결과 97.3%의 찬성률로 파업이 가결됐다고 밝혔다. 이날 투표에는 소속 조합원 1만5234명 중 95.1%인 1만4484명이 참여했다.

파업이 가결되면서 경기지역 버스 노사는 파업 돌입까지 두 차례의 경기지방노동위원회(지노위) 노동쟁의 조정회의만을 남기게 됐다.

조정 기한인 오는 29일까지 노사가 합의에 이르지 못할 경우 노조는 30일 첫 차부터 전면 파업에 돌입할 방침이다.

앞서 협의회는 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합과의 단체 교섭이 최종 결렬됨에 따라 지난 14일 경기지방노동위원회(지노위)에 노동쟁의조정을 신청했다. 지노위가 주관하는 두 차례 조정 회의가 모두 결렬되고, 파업 찬반투표도 가결될 경우 협의회는 합법적 파업권을 획득하게 된다.

교섭에는 경기도 내 47개 버스업체 소속 노조원 1만8000여명이 참여하고 있다. 버스 대수는 1만600여대(공공버스 2100여대, 민영제 노선 8500여대)로 도내 전체 노선버스의 92%를 차지한다.

협의회 측은 장시간 운전 문제 해소와 저임금으로 인한 운전인력 유출 문제 해결을 위해 1일 2교대제로 전환 및 서울시 수준의 임금인상을 요구하고 있다. 사측은 경유 상승 등을 이유로 경영상 어려움이 있어 경기도가 나서서 버스 사업의 근본적인 구조 개선을 이뤄주지 않으면 노조 측의 요구를 수용하기 어렵다는 입장이다.

경기도는 지난 15일 시내버스 노선 준공영제 전환과 임금 인상 등을 주요 내용으로 한 ‘경기도 시내버스 안정화 종합대책’을 발표한 바 있다. 대책은 광역버스에만 운영 중인 ‘노선 입찰제 준공영제’를 2026년까지 시내버스 200개 노선에도 확대 적용하고, 준공영제 버스 기사의 임금을 서울·인천 수준으로 단계적 인상한다는 내용이다.

다만 협의회는 도가 전체의 10%에 불과한 시계노선(2개 이상 시군간 운행하는 노선)만을 준공영제로 전환하려 한다며, 본질적인 개선을 위해선 턱없이 부족하다는 입장이다.

김태희 기자 kth08@kyunghyang.com