"화성 아닌 평택으로" 수원 군공항→국제공항 유치 목소리 고조

16일 평택국제공항유치 토론회 개최
화성 대비 평택공항 적합성 강조
고속철도·도로, 항만시설 교통 연계
물류 중심지로서 지역 신성장 동력
미군 등 국제도시 기능과의 시너지도

16일 금요포럼과 평택명품도시위원회가 경기평택교육도서관에서 '평택국제공항유치 토론회'를 열었다. 시민단체 제공

경기 화성시의 거센 반대로 이전사업이 답보 상태인 수원 군공항을 민간 국제공항 형태로 평택지역에 유치하자는 시민사회단체 목소리가 높아지고 있다.

16일 금요포럼과 평택명품도시위원회 등 평택지역 시민단체들은 이날 경기평택교육도서관에서 '평택국제공항유치 토론회'를 열었다.

먼저 최인규 국립한국복지대학교 특임교수가 '수도권 항공수요 분산을 위한 신 공항 개설-경기공항설립을 위한 K-55 비행장 개항 제안', 정국진 평택대 국제물류해양연구소 전 연구원은 '인천‧부산에 이은 국내 제3의 트라이포트 완성, 날아오르는 평택'에 대해 주제 발표를 했다.

이후 지정토론에서는 김훈 금요포럼 공동대표가 좌장을 맡아 패널들과 평택지역으로의 경기남부 국제공항 유치 관련 논의를 이어갔다.

이번 토론에서 나온 의견은 김동연 경기도지사 공약으로 경기남부 국제공항 건설이 가시화된 만큼, 해당 사업계획의 전제 조건이자 소음피해 유발 시설로 지목돼온 수원 군공항까지 포함해 평택에 유치하자는 게 핵심이다.

우선 경기남부 지역을 기준으로 국제공항 건설의 비용대비편익(B/C)이 2.36으로 공항설치 기준인 0.5보다 높게 나온 사전타당성 조사 결과가 제시됐다.

시민단체들은 경기남부 인구 740만 명과 인접한 충남 천안·아산·당진 인구 120만 명 등 승객수요가 충분하다는 점을 들어, 경기공항 개항으로 반도체 등 국내 산업 물동량의 중심 역할을 함으로써 평택의 신성장 동력으로 삼을 수 있다는 데 공감대를 형성했다.

또 광역화된 고속철도와 고속도로, 평택항 등 기존 교통 기반시설과 연계해 집객·물류와 기업유치 효과가 극대화할 것으로 내다봤다.

기존 대규모 미군기지를 품고 있는 국제도시로서의 기능과 시너지를 낼 것으로도 전망했다.

특히 국방부가 수원 군공항의 예비이전후보지로 선정한 화성시 화옹지구는 지역사회의 반대가 거세다는 것은 물론, 철도와 고속도로 등을 새롭게 구축하는 데 예산이 많이 드는 데다 인천공항, 김포공항과 가까워 개항에 따른 경제효과도 떨어질 수밖에 없다고 지적했다.

결국 민간공항 이용률 감소로 수익 쇠퇴하게 될 경우 화옹지구 일대에 약속한 개발지원 계획은 무산될 가능성이 크다는 주장도 나왔다.

이를 대체할 평택 내 공항부지로는 △서탄면 회화리 △평택항 추가매립부지 △오성면 창내리 △팽성읍 노성리-노양리 △아산 인주면 갈매리 일대 등 5곳을 제시했다. 평택에 있는 군용비행장(K-55)을 민간에 개방하는 방안도 거론됐지만, 미군과의 추가 협상과 군사전략 영향도 등 절차가 까다로워 실현 가능성은 낮은 것으로 평가됐다.

앞서 지난 6월에는 평택명품도시만들기위원회와 평택항발전협의회, 시민사회재단 등이 '경기남부국제공항 평택에 뜰 수 있나?'를 주제로 합동 토론회를 열어 공항 유치 필요성과 추진방향을 논의한 바 있다.

당시에도 수원 군공항 예비이전후보지인 화성지역의 반대가 심하고 환경 훼손마저 우려되는 만큼, 공항부지로서는 평택이 더 적합하다는 의견이 주를 이뤘다. 이에 따라 국방부가 예비이전후보지를 재선정하는 절차에 들어가야 한다고 촉구했다.

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CBS노컷뉴스 박창주 기자 pcj@cbs.co.kr

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