5년 전 판스프링 사건 이후에도 달라진 것은 없었다
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2018년 1월 30대 운전자의 목숨을 앗아간 이천 판스프링 사건, 그리고 지난 5월 서해안고속도로에선 운전자가 날아온 판스프링에 갈비뼈와 어깨뼈 그리고 손가락까지 다치는 중상을 입었습니다.
그리고 그제(24일) 또 한번의 큰 사고를 당할 뻔했다는 운전자의 제보가 비디오머그에 들어왔습니다.
국민청원과 국정감사, 그리고 대대적인 국토부의 화물차 단속에도 2022년의 고속도로는 놀라우리만큼 달라지지 않았습니다.
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2018년 1월 30대 운전자의 목숨을 앗아간 이천 판스프링 사건, 그리고 지난 5월 서해안고속도로에선 운전자가 날아온 판스프링에 갈비뼈와 어깨뼈 그리고 손가락까지 다치는 중상을 입었습니다. 그리고 그제(24일) 또 한번의 큰 사고를 당할 뻔했다는 운전자의 제보가 비디오머그에 들어왔습니다. 국민청원과 국정감사, 그리고 대대적인 국토부의 화물차 단속에도 2022년의 고속도로는 놀라우리만큼 달라지지 않았습니다. 대체 근본적인 책임은 누구에게 있는 것일까요?
( 구성 : 심우섭 편집 : 정용희 디자인 : 장지혜, 김성은(인턴) 제작 : D콘텐츠기획부 )
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