현대모비스 사업개편.. 모듈·부품사업 자회사 신설

현대모비스가 모듈·부품 생산 사업을 분리해 자회사로 운영하는 내용의 사업 개편을 추진한다. 자회사를 통해 부품 생산 부문을 효율화하고, 현대모비스는 AS(애프터서비스)와 R&D(연구개발)에 집중하겠다는 계획이다.

현대모비스 CI

12일 자동차 업계에 따르면 현대모비스는 국내 사업장을 5개 자회사로 운영하는 방안을 검토하고 있다. 모듈·부품 사업에서 각각 자회사를 새로 만들어, 기존 에이치그린파워(배터리팩), 현대아이에이치엘(램프), 지아이티(검사) 등을 포함 총 5개 자회사 체제가 되는 내용이 골자다. 모듈 생산에 집중하는 자회사와 전동화·섀시·에어백 등 부품을 만드는 자회사를 각각 신설할 것으로 예상된다.

현대모비스는 이같은 분할안을 토대로 최근 임원급 대상 설명회를 열었다. 이달 내 태스크포스(TF)팀을 구성하고 직원 대상 설명회 등을 거쳐 오는 11월 자회사를 출범한다는 계획이다.

이 계획대로라면 존속 현대모비스는 AS 부문이 벌어들인 돈을 기반으로 수익을 내며 연구개발에 집중하게 된다. AS 부문은 영업이익률이 20%에 달하는 현대모비스의 캐시카우다. 현대모비스의 모듈·부품 부문은 지난해 매출 33조2382억원으로 전체의 79.7%를 차지했는데, 영업이익률은 0.47%에 그쳤다. 반면 AS 부문은 현대모비스 전체 영업이익에서 차지하는 비중이 80%에 육박했다.

현대모비스는 2018년 추진된 현대차 그룹 지배구조 개편의 핵심이었다는 점에서 이번 자회사 신설 배경에도 관심이 쏠린다. 현대차그룹은 ‘현대모비스→현대차→기아→현대모비스’로 이어지는 순환 출자 고리를 갖고 있는데, 현대차그룹은 2018년 당시 현대모비스의 모듈과 AS 부문을 분할해 현대글로비스와 합병하고, 정의선 회장이 현대모비스 지분을 매입하는 내용의 지배구조 개선안을 발표한 바 있다. 현대모비스 관계자는 “지배구조 개편과는 관련이 없고, 생산 효율화가 목적”이라고 말했다.

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