현대제철 노조, 사장실 점거 석달..정부는 '뒷짐'

현대제철 노조가 경북 포항 제철소 공장장실을 점거한 채 구호를 외치고 있다. 현대제철 제공

특별 공로금 추가로 요구하며

‘생산량 절반’ 당진제철소 점거

포항 등 공장장실까지 차지해

“정부에 불법행위 고소했지만

공권력 미동 없어 사태 악화”

민주노총 전국금속노동조합 소속인 현대제철 노조가 충남 당진제철소 사장실 등을 무단 점거한 지 3개월이 넘어 장기화로 치달으면서 뒷짐을 지고 있는 정부가 이제라도 법과 원칙에 따라 엄정하게 대응해야 한다는 지적에 힘이 실리고 있다.

앞서 대우조선해양 하청노조 불법 파업 사태 때에도 정부가 수수방관하는 사이에 8000억 원이 넘는 막대한 손실이 발생했다. 윤석열 정부가 출범과 함께 내걸었던 노동·규제개혁이 전혀 속도를 내지 못한 채 지지부진한 상태에 머물러 있음을 보여주는 축소판이라는 해석도 제기된다.

2일 관련 업계에 따르면 지난 5월 2일 시작된 현대제철 노조의 당진제철소 사장실 점거는 93일째 이어지고 있다. 사장실 점거에 이어 진행된 인천, 포항, 순천 공장장실 점거도 92일째가 됐다. 이로 인해 안동일 현대제철 사장을 비롯한 주요 임원들은 현장 경영에 엄두도 내지 못하고 있는 실정이다. 일주일에 적어도 사흘은 당진제철소로 출근하던 안 사장은 노조의 불법 점거가 시작된 이후 단 한 번도 당진 현장을 방문하지 못했다. 당진제철소는 현대제철 생산능력의 절반을 차지하는 핵심 사업장이다. 인천, 포항, 순천 공장에서도 사무실을 빼앗긴 공장장들이 임시 업무 공간에서 발만 동동 구르는 상황이 이어지고 있다.

현대제철 노조는 현대자동차, 기아, 현대모비스 등 현대차그룹의 다른 계열사 직원들이 받은 특별공로금 400만 원을 동일하게 지급해 달라고 요구하고 있다. 반면 사 측은 지난해 임금협상에서 기본급 인상과 성과급 지급이 이뤄진 만큼 추가 공로금 지급은 어렵다는 입장이다.

노조는 협상 결렬 당일에 사장실 점거에 돌입했고, 사 측은 같은 달 27일 경찰에 노조를 고소했다. 하지만 이후 경찰의 노조 관계자 조사가 이뤄지고 있을 뿐 불법 점거에 대한 직접적인 조치는 없었다. 오히려 노조가 안 사장 퇴진 운동까지 벌이면서 악화 일로를 걷고 있는 형편이다.

하반기 경기 전망에 먹구름이 드리우고 있는 가운데 현대제철의 고민은 커지고 있다. 이미 철강업계에서는 하반기 경기침체와 수요 감소, 철강제품 가격 하락 등의 악재가 겹치면서 실적 타격이 불가피하다는 전망이 나오고 있다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 현대제철의 3분기 영업이익 추정치는 3개월 전(6197억 원)보다 8.6% 낮아진 5664억 원으로 집계됐다.

업계 관계자는 “명백한 불법 행위인 사장실 점거 피해를 막기 위해 사 측이 고소까지 했는데 공권력이 미동도 하지 않으면서 사태가 오히려 더 악화하고 있다”면서 “화물연대 파업, 독 불법 점거로 1일 150억 원이 넘는 손실이 발생한 대우조선해양 사태 등을 거치며 산업계의 피해가 상당했는데 그 연장선에 있는 현대제철 사태는 현 정부의 노동개혁 의지를 확인하는 시험대가 될 것”이라고 말했다.

이근홍 기자 lkh@munhwa.com

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