대통령, GTX D·E·F '조기추진' 지시했는데.."계획은 하세월"

허종식 의원 "4차 철도망계획 변경안 마련·반영해야"

지난해 7월4일 오전 경기도 김포시청에서 김포검단교통시민연대 회원들이 GTX-D 김포-하남 직결 노선 무산에 항의하며 드라이브 챌린지를 벌이고 있다. 2021.7.4/뉴스1 ⓒ News1 조태형 기자

(인천=뉴스1) 강남주 기자 = 수도권광역급행철도(GTX) D·E·F 노선 신설사업이 최근 윤석열 대통령의 ‘조기 추진’ 지시에도 불구하고 조기 추진 가능성이 낮다는 주장이 제기됐다. 조기 추진을 위해서는 ‘제4차 국가철도망구축계획(이하 철도망계획) 변경안’이 마련돼야 한다는 지적이다.

국회 국토교통위원회 허종식 더불어민주당 국회의원(인천 동·미추홀갑)은 “국토부 확인 결과 GTX D·E·F 노선을 ‘5차 철도망계획’에 반영한다는 방침”이라고 1일 밝혔다.

철도망계획은 10년 내에 사업추진을 본격적으로 시작한다는 것으로 5차는 2026년~2035년 계획이다. 이 때문에 GTX D·E·F 노선을 5차에 반영한다는 것은 윤 대통령의 ‘조기 추진’ 지시에 어긋난다는 게 허 의원 주장이다.

허 의원은 4차 철도망계획(2021~2030) 변경안을 마련하고 여기에 GTX D·E·F 노선을 반영해야 조기 추진이 가능하다고 설명했다. 허 의원은 "대통령은 조기 추진을 지시했는데 정부 계획대로라면 하세월"이라며 "정부가 4차 철도망계획 변경안을 마련하고 여기에 반영해야 한다'고 강조했다.

허 의원은 또 정부가 GTX D·E·F 노선을 부작용이 많은 민간제안 방식으로 추진하는 방안도 검토 중이라며 이에 대한 반대 입장을 분명히 했다.

허 의원은 "대표적인 국가 기간산업인 철도를 민자로 추진할 경우 적지 않은 부작용이 우려된다"며 "민간의 엉터리 수요 예측으로 막대한 운영비를 시민 혈세로 지원한 사례가 많았고, 이는 시민들에게 요금 부담으로 작용할 수 있다"고 지적했다.

GTX-D는 애초 김포~부천~강남~하남~팔당 구간이었으나 지난해 7월 김포~부천 종합운동장 노선으로 축소돼 지역에서 반발이 거셌다. 이와 함께 많은 인천시민들은 영종을 기점으로 하는 Y자 노선도 요구하고 있다.

GTX-E는 인천~시흥·광명신도시~서울~구리~포천, GTX-F는 파주에서 삼송~서울~위례~광주~이천~여주를 잇는 노선이다.

inamju@news1.kr