40일 넘긴 대우조선해양 파업..멀어지는 '새주인 찾기'

하청노조 지난달 2일 시작
12일 현재 회사추산 6640억 피해
원가·재무 악화에 노조리스크까지
컨설팅 발표 후 재기모색 제동

12일 서울 서대문 경찰청 앞에서 대우조선해양 서울사무소 임직원들이 하청지회 불법파업 수사 촉구 호소문을 배포하고 있다. [대우조선해양 제공]

국내 3대 조선사 중 하나인 대우조선해양의 하청 노조 파업이 40일 넘게 이어지고 있다. 파업 장기화에 따른 피해액이 이미 6000억원을 넘어섰다는 게 회사 측 설명이다. 이같은 파업 지속은 이미 적자 상태인 재무구조를 더 악화시킬 뿐 아니라 현재 진행 중인 새 주인 찾기 작업의 동력도 떨어뜨리고 있다는 지적이다.

대우조선 하청업체 조합인 금속노조 거제·통영·고성 조선하청지회는 지난달 2일부터 사내 각 협력사에 대한 노조 전임자 인정, 노조 사무실 지급, 임금 30% 인상, 상여금 300% 인상 등을 요구하고 있다. 노조원 일부는 도크(건조 공간)에서 생산 중인 초대형 원유 운반선을 점거하고 농성 중이며, 다른 인원은 가로·세로·높이 1ｍ 크기 철골 구조물에 들어가 있다. 나머지 노조원도 15∼20ｍ 높이 철제 난간에서 시위를 벌이고 있다.

그러나 사측은 경영 여건상 노조 요구안 수용이 현실적으로 어렵고, 대신 협력사별로 교섭하자는 입장을 나타내면서 양측 의견차가 좁혀지지 않았다. 이에 도크 진수(물에 띄움)가 4주째 연기되고 있으며, 이로 인해 1도크에서 건조 중인 선박 4척의 인도가 무기한 미뤄진 상황이다.

파업이 장기 국면에 돌입하자 대우조선 경영진은 파업 중단과 노조의 불법 행위에 대한 처벌을 촉구하며 배수진을 쳤다. 임원 전체가 비상경영 동참을 결의했고 생산현장 직장, 반장들로 구성된 현장책임자연합회의 비상경영 동참 선언 등 재도약과 위기극복을 위한 전사적인 비상경영 체제에 돌입했다.

박두선 대우조선 사장은 지난 7일 기자회견을 열고 “지금 피해가 향후 전체 조선업으로 확산해 대한민국 조선산업의 존립을 위태롭게 할 수 있으므로 국가 기간산업에서 벌어진 모든 불법행위에 대해 철저히 수사하고 법질서를 바로잡아달라”고 호소했다.

대우조선은 이번 파업으로 인한 피해액이 6월 말까지 2800억원을 넘어섰고, 진수 지연은 하루 260억여원의 매출 감소와 60여억원의 고정비 손실을 발생시킨다고 추산했다. 이를 기준으로 하면 12일까지 총 6640억원의 피해가 발생된 셈이다. 아울러 도크 폐쇄로 선후 공정의 생산량을 조정하면서 사내 직영 및 협력사 2만명, 사외 생산 협력사 및 기자재 협력사에 소속된 8만명 등 10만여명이 업무에 영향을 받고 있다.

이에 대우조선 협력사들은 지난 11일 서울 용산 전쟁기념관에서 파업 해결 촉구집회를 개최했으며, 서울사무소 임직원들도 11~12일 이틀간 서울 서대문 경찰청 앞에서 수사 호소집회를 열었다. 11일 대우조선 노조(금속노조 대우조선지회)까지 하청노조의 도크 점검 중단을 촉구한 상태다.

대우조선은 지난해 4조5000억원 매출을 기록했지만 1조7000억원의 당기순손실을 나타냈다. 올 1분기에도 1조2455억원 매출에도 4918억원의 적자를 냈다. 최근 업황 개선으로 LNG선 등의 수주가 빠르게 회복되고 있지만 실적 반영에는 2~3년이 소요되고, 최근 강재 가격 인상 등으로 충당금을 많이 쌓으면서 마이너스 실적이 이어지고 있다.

올 초 현대중공업그룹과의 합병이 무산된 대우조선은 신규 인수 기업을 물색 중이다. 조만간 산업은행으로부터 받은 컨설팅을 토대로 경영정상화를 본격화할 계획이었지만 이번 파업으로 제동이 걸리게 됐다. 치솟은 원가율, 악화된 재무건정성에 노조 리스크까지 점화된 상황이라 인수·합병(M&A) 매물로서의 매력도가 감소하고 있다는 지적이다. 서경원 기자

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