수도권 레미콘 운송조합 운송거부·200여개 공장 가동 중단

노조 "운송비 27% 인상" vs 업계 "물가 인상분 고려해도 최대 9%"

레미콘운송노동조합원들이 1일 오전 서울 세종대로 광화문사거리 일대에서 열린 생존권사수결의대회에서 레미콘 제조업체를 상대로 운송비 인상 등을 요구하며 손 피켓을 들고 있다. 2022.7.1/뉴스1 © News1 이동해 기자

(경기=뉴스1) 배수아 기자 = 레미콘운송노동조합이 1일 서울 광화문에서 '생존권사수결의대회'를 열고 운송 거부에 들어갔다. 이에 따라 수도권 130여개의 200여개 레미콘 공장이 대부분 이날 가동을 중단했다.

레미콘운송노조 요구사항은 Δ1회 운송비 5만6000원에서 7만1000원으로 인상(27%) Δ명절상여금 100만원 Δ근로시간 면제수당(타임오프 수당)Δ성과급 1인당 100만원(연 2회) Δ요소수 100% 지급(월 6만원)이다.

노조는 "지역의 경우 레미콘 노조를 정식으로 인정하고 대화로 임단협이 마무리되고 있는 반면 수도권 레미콘 제조사는 노조를 인정하지 않고 적정 운송료를 보장해주지 않고 있다"고 설명했다.

노조는 "지난해 9월 레미콘 납품가격이 4.9% 인상을 했고 올해 4월에도 13.1% 인상하는 등 역대급 인상에도 불구하고 업계는 레미콘 가격에 포함돼 있는 운송비를 올리지 못하겠다고 한다"고 지적했다.

이들은 또 "노동자들은 건설현장에서 펌프카와 레미콘 타설을 하면서 매일 차량에서 배출되는 매연을 직접 흡입하고 있다"며 "국토부는 레미콘 운송 노동자들의 건강권 확보를 위해서도 펌프카와 레미콘 차량의 배기구 방향을 개선해야 한다"고 주장했다.

이어 "환경부에서 2005년 이전 레미콘 차량에 대해 관급 건설현장 등의 통행 제한을 시행할 예정이어서 노후차량을 운행하는 레미콘 운수 종사자들은 차량 교체에 부담을 느끼고 있다"면서 "환경부에 현장 진입 연식 제한 중단을 요구한다"고 했다.

이에 대해 업계는 운송비의 경우 9% 인상까지는 양보할 수 있다는 입장이다. 나머지는 '무리한 요구'라는 게 업계 측 설명이다.

레미콘 협회 관계자는 "올해 레미콘 납품 가격이 오르긴 했지만, 노조의 주장대로 실제 올해 13%가 인상된 것은 아니다. 실질적인 납품 단가를 보면 10% 정도 인상이 맞다. 우리도 물가 인상분을 고려해 9%까지 인상까지 양보했는데, 27%는 납득할 수 없다"고 말했다.

업계는 노조의 27% 운송비 인상에 대한 근거가 부족하다는 지적이다. 업계 관계자는 "어느 업종이든 어느 산업이든 27%를 일시에 올린 사례가 없다"고 밝혔다.

그러면서 "특히 레미콘 업계의 경우 '미사용 유류분 지원'이라고 해서 레미콘 제조사들이 경유를 기사들에게 현물로 지원해주고 있다. 사용하지 않은 유류분을 기준거리와 기준량에 따라 현금으로 보상해주는 제도다. 이렇게까지 기사들이 혜택을 보는데, 업계 쪽에선 도저히 운송비를 인상할 만한 요인이 물가 인상을 제외하고는 없다는 판단"이라고 덧붙였다.

이어 "레미콘 운송 기사들은 '특수형태근로종사자'라고 해서 정부에서 손실된 부분에 대해 지원금도 받았다. 결국 '운송사업자'인 셈"이라며 "정부에서 사업자를 대상으로 지원을 해준 건데 지원받을 때는 사업자라고 주장하고, 운송비 협상할 땐 노동자라고 하는 건 앞 뒤가 맞지 않다"고 꼬집었다.

한편 노조와 업계는 전날 3차 협상을 벌였지만 입장 차이가 커 합의점을 찾지 못했다. 양측은 이날 오후 4시부터 다시 4차 협상에 나섰지만 줄다리기 상황이 계속 될 것으로 보인다.

sualuv@news1.kr