소형 트럭도 전기차가 대세.. 지자체 56% 보조금 동났다

고유가에 전기트럭 인기 상승
승용차보다 높은 보조금도 매력
서울지역 최대 2000만원 혜택
1~5월 봉고 EV 판매 69% 급증
포터EV도 판매량 15% 더 늘어

고유가 시대에 전기트럭이 올해 상반기 전기차 시장의 승리자가 됐다.

보조금 사업을 진행하는 지자체의 56%가 이미 물량을 모두 소진했고, 신차 출고대란 속에서도 판매량이 지난해 실적을 웃돌며 순항중이다. 특히 기아 봉고EV는 올해 1~5월 판매량이 전년 동기대비 66.8% 급증했다. 5개월만에 지난해 연간 판매량(1만728대)의 67.3%를 판매했다.

6월 30일 관련 업계와 무공해차 통합누리집에 따르면 올해 전기트럭 보조금 사업 공고 지자체 161곳 중 90곳에서 일반 배정 물량이 모두 동났다. 특히 1300대를 모집한 서울을 비롯 부산(598대), 대구(765대), 인천(524대), 광주(260대), 울산(188대) 등 대규모 물량을 공고한 주요 도시들이 상반기에 보조금 신청을 끝냈다. 모집 물량이 200대를 넘어가는 고양(390대), 부천(232대), 용인(209대) 등도 공고한 보조금 물량을 모두 소진했다.

잔여 물량이 10대 미만인 지자체도 29곳에 달한다. 특히 이천, 임실, 해남, 신안, 영덕의 경우 이날 현재 보조금 신청이 가능한 물량이 단 1대 뿐이다. 이에 비해 강원도 지역 지자체들은 상당수의 물량이 남아 있다. 원주가 422대, 강릉이 356대, 춘천이 273대 등 여전히 많은 물량이 남아 있고 평창, 홍천 등도 넉넉한 상황이다.

지난 4월 전기트럭에 대한 영업용 번호판 발급혜택이 종료됐지만 인기는 여전한 셈이다. 정부는 전기차 보급확대를 위해 2018년 11월부터 전기트럭에 화물차 총량제를 적용하지 않았다. 이로 인해 일반 트럭과 달리 2000만원이 넘는 기존 영업용 번호판을 구입하지 않아도 돼 전기트럭의 수요가 폭발적으로 늘었다.

실제로 올해 전기트럭의 판매속도는 지난해 보다 빠르다.

1~5월 현대차 포터EV 판매량은 8071대로 지난해 같은 기간 7000대 보다 1071대(15.3%) 많이 팔렸다. 지난해 포터EV의 연간 판매량 1만5805대의 절반을 이미 넘어섰다. 기아 봉고EV도 올들어 5월까지 7220대가 팔리며 지난해 같은 기간의 4329대 대비 2891대(66.8%) 증가하면서 지난해 연간 판매량(1만728대)의 67.3%를 판매했다.

전기트럭의 경우 보조금 혜택도 전기 승용차 보다 크다. 서울의 경우 포터EV와 봉고EV 구매시 국비와 지방비를 합쳐 2000만원을 지원 받을 수 있다. 다만 전기트럭 역시 출고대란을 피하지는 못하는 상황이다. 포터EV는 10개월 이상, 봉고EV는 7개월을 기다려야 한다.