대전 '트램' 이어 충청권 광역교통망 건설도 '빨간불'

충청권 메가시티 이미지. ｜ 대전시 제공

대전 도시철도 2호선 ‘트램’ 건설에 이어 ‘충청권 광역철도망’ 구축에도 빨간불이 켜졌다. 일부 중복구간이 발생하면서 철도망 구축 연기 가능성이 제기되고 있기 때문이다. 대전 교통망 구축 사업에 잇따라 제동이 걸리고 있는 모습이다.

민선8기 대전시장직 인수위원회는 대전시 현안사업 검토 중 충청권 광역철도 1단계 사업의 지연 가능성을 확인, 관련 부서에 사업 추진을 위한 대책을 요구했다고 24일 밝혔다.

인수위 관계자는 “일부 중복구간이 발생해 교통수요 분석을 포함한 수요예측 재조사가 필요하다는 사실을 확인했다”면서 “예산도 대폭 증가할 전망”이라고 밝혔다. 이어 “충청권 광역철도 1단계 사업에 대한 수요예측 재조사가 실시될 경우, 9개월 정도 시간이 걸린다”면서 “착공 시기가 당초 올해 하반기에서 내년 하반기로 1년 가량 연기될 수밖에 없다”고 덧붙였다.인수위가 지목한 일부 중복구간은 서대전역에서 가수원 구간이다.

대전~옥천 광역철도 건설 또한 지연될 여지가 있다.

해당 사업비는 490억원으로 추산돼 설계가 착수된 상태다. 하지만 인수위는 설계과정에서 다시 사업비가 늘어날 가능성이 있는 것으로 판단하고 있다.

인수위 관계자는 “총사업비가 500억원을 넘을 경우, 타당성재조사 요건에 해당될 수 있다”며 “재조사에 들어가면, 1년 이상 시간이 걸려 당초 2026년으로 계획된 준공시기도 변동될 가능성이 있다”고 말했다.

‘충청권 광역철도망’ 구축에 제동이 켜진 가운데 대전 도시철도 2호선 ‘트램’ 건설 사업은 10여년간 공전을 거듭하고 있다. 민선 3기(2003년)때부터 4명의 대전시장(염홍철·박성효·권선택·허태정)이 대전 도시철도 2호선 건설을 위한 의지를 내보였지만 19년간 첫 삽조차 뜨지 못한 상황이다. 민선 7기 대전시가 예상했던 건설 사업비가 배 수준으로 뛰면서 민선 8기에서조차 사업 추진은 불투명해지고 있다.

대전 도시철도 2호선 사업은 2014년 4월 당시 염홍철 시장이 고가 방식의 자기부상열차(일부 구간 지하화)로 결정했다. 2003년 2월부터 건설 방식 등을 놓고 논란을 빚은 끝에 11년 만에 확정된 것이다.

당시 계획대로 추진됐다면 대전도시철도 2호선은 2020년 말 완공될 예정이었다. 하지만 2014년 6월 당선된 권선택 대전시장이 트램 방식으로 바꾸면서 올해로 19년째 착공을 못하고 있는 실정이다.

이장우 대전시장 당선인은 대전시장 후보 당시 트램 조기 착공을 내걸지만 상황은 녹록지 않다. 건설을 위한 사업비가 당초 예상했던 것보다 배 수준으로 늘면서다.

인수위 관계자는 “아직까지 관련 사안에 대해서는 검토 중”이라고 밝혔다.

앞서 대전시는 트램의 기본설계 결과, 총사업비가 1조4837억원에 달하는 것으로 예측됐다고 밝혔다. 이는 2020년 트램 기본계획 수립 당시 국토교통부가 승인한 7492억원에 비해 사업비가 7345억원가량 늘어난 것이다. 이에 따라 대전시는 트램 착공시기는 당초 2023년 상반기에서 2024년 상반기로, 개통시기 2027년 말에서 2028년 말이 될 것이라는 전망을 내놓았다.