운송노조 "운반비 27% 올려라".. 레미콘 공장 셧다운 위기

레미콘운송 노조 총파업 예고
운송노조, 운송거부 '최후통첩'
레미콘업계 "인상폭 과도해
올 인상률 5~7% 수준 검토"
시멘트업계 안전운임제 연장 반발
화물연대 후유증에 공급난도 지속

시멘트와 레미콘 업체의 셧다운 위기감이 다시 고조되고 있다. 시멘트 업계는 안전운임제 연장에 반대 입장을 분명히 하고 있어 화물연대와 갈등의 불씨가 여전히 남아있고, 레미콘운송노동조합(이하 운송노조)는 30%에 육박하는 운송비 인상을 요구하며 파업을 준비하면서 전운이 감돌고 있다. 레미콘업계는 노조의 운송비 인상 요구에 난색을 표하고 있어 레미콘 기사들의 파업에 따른 공장 가동중단이 우려된다.

21일 업계에 따르면 운송노조는 수도권 주요 레미콘 제조공장과 협의회 등 200여곳에 5차 교섭 요청문을 보냈다. 오는 22일까지 협상에 나서지 않을 경우 다음달 1일부터 쟁의 행위에 돌입하겠다는 최후통첩이다. 수도권 레미콘 믹서트럭은 1만여대로 전국레미콘운송총연합회 소속 6000여명이 운송을 거부하면 레미콘 제조공장들은 문을 닫을 수밖에 없다.

앞서 레미콘 업체들은 화물연대 파업으로 시멘트 출하가 중단되면서 9일가량 공장 가동을 멈췄다.

운송노조는 레미콘 운반비를 회전당 5만6000원에서 7만1000원으로 27% 인상, 월 6만원 상당의 요소수 100% 지급, 명절상여금 100만원, 근로시간 면제수당(타임오프제) 100만원 등을 요구하고 있다.

레미콘업계는 운송료 인상 요구 폭이 과도하다는 입장이다. 레미콘 공급 단가는 지난 2017년 ㎥당 6만4200원에서 지난해 7만1000원으로 10.6% 올랐다. 반면 레미콘 운반비는 같은 기간 1회전당 4만2000원에서 5만6000원으로 33.3% 올랐다. 레미콘 업체들은 이를 감안하면 올해 운반비 인상율을 5~7% 수준에서 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

인상률 간극이 큰데다가 협상 방식에 대한 시각차로 난항이 예상된다. 운송노조는 기존 제조사와 운수업자 간 개별 계약이 아닌 단체협상을 요구하고 있다.

레미콘 업계 관계자는 "이동거리에 비례해 기사들에게 유류비를 지급하고 있고 기존 연비보다 30% 높게 보전해 주고 있다. 이 때문에 경유 가격이 올라도 기사에겐 유리한 상황"이라며 "개인사업자인 기사들과 개별 계약이 아닌 노동조합을 인정하는 단체 협상은 있을 수 없다"고 말했다.

레미콘 운송기사들은 레미콘업체로부터 회전수당과 거리수당을 받고 있다. 회전수당은 레미콘 제조공장과 건설현장을 1회 왕복시 받는 수당이고, 거리 수당은 레미콘업체가 기사들에게 지급하는 유류비다.

시멘트 업계도 폭풍전야다. 안전운임제 연장으로 가닥으로 잡았지만, 업체들은 예정대로 연말에 종료해야 한다는 입장이다.

시멘트 업계는 그동안 전체 화물자동차의 0.7%에 불과한 벌크시멘트트레일러(BCT) 차량이 포함된 것 부터 납득하기 어려운 조치라고 주장해 왔다. BCT차량은 안전운임제 적용에서 빠져야 한다는 게 업게의 시각이다. 업계에선 BCT 차량에 대한 안전운임제가 시행된 이후 물류비만 연간 1200억원 정도 증가한 것으로 추산하고 있다.

시멘트 업계 관계자는 "안전운임을 결정하는 안전운임위원회 구성 및 의결 절차뿐만 아니라 운임 산정방식도 투명하지 않다. 시장 기능의 자율성에 맡겨 원점에서 재검토하는 것이 적절하다"며 "원자재 가격 급등으로 악화된 시멘트업계의 경영여건을 감안해야 한다"고 강조했다.