SKT 컨소시엄, 2025년 UAM 상용화 첫 단추 뀄다..정부 실증사업 제안서 제출

SKT, 공항공사·한화시스템 등과 K-UAM 실증 참여 제안서 제출
국토부, 오는 2025년 UAM 최초 상용화 목표
"기술 연구 및 안전성 검증 수행해 미래 모빌리티 선도"

SK텔레콤 모델들이 UAM(도심항공교통)이 보편화된 미래 도시를 구현한 영상을 관람하고 있다. /SK텔레콤

SK텔레콤은 한국공항공사, 한화시스템, 한국기상산업기술원, 한국국토정보공사와 함께 국토교통부가 주관하는 ‘한국형 도심항공교통(K-UAM) 그랜드챌린지’ 1단계 실증사업 참여를 위한 제안서를 31일 제출한다고 밝혔다.

UAM은 전기로 구동하는 비행체 기반의 항공 이동 서비스로, 도심에서 활주로 없이 수직 이착륙이 가능하고 다양한 육상 교통수단과 연계가 가능한 친환경 이동수단이다.

국토부는 오는 2025년 UAM 최초 상용화를 목표로 ▲안전성 검증 ▲적정 안전기준 마련 ▲업계 시험·실증 지원 등을 위한 그랜드챌린지를 진행한다. 내년 전남 고흥 국가종합비행성능 시험장에서 진행되는 그랜드챌린지 1단계 실증에서는 UAM 기체와 통신체계 안전성 확인 및 K-UAM 교통체계 통합운용을 점검한다. 2단계는 도심지역 1단계 성과를 고려해 2024년부터 진행할 계획이다.

SK텔레콤 컨소시엄은 국토부의 실증 과제 수행을 위해 각자의 핵심 역량을 중심으로 K-UAM 그랜드챌린지 전반에 걸쳐 역할을 분담하고 있다.

SK텔레콤 컨소시엄의 UAM(도심항공교통) 상용화 계획 업무 분담 인포그래픽. /SK텔레콤

SK텔레콤은 장애물 등 지형정보, 소음, 날씨(기상 상황), 전파 품질 등 UAM 운항에 필요한 정보를 통합 제공하는 실시간 통합 운항지원 정보 시스템을 마련하는 등 도심 환경에서 안정적인 서비스를 제공하기 위한 기반을 마련한다는 방침이다. 첨단 이동통신망과 다양한 ICT 서비스를 구축·운용한 경험을 바탕으로 UAM 항공기의 도심지 저고도(300~600m) 운항을 고려한 4세대(4G), 5G 이동통신 서비스와 UAM의 연계도 시험할 계획이다.

한국공항공사, 한화시스템과는 UAM 교통관리 시스템을 공동 개발한다. UAM 교통관리 시스템은 항공기의 안전한 운항을 위해 비행계획을 승인하고 교통의 흐름을 표시하며 예상 경로를 생성하는 등 운항 데이터를 분석하는 데 쓰인다. SK텔레콤을 포함한 이들 3개 기업은 UAM 항공기의 이착륙장인 버티포트(Vertiport)의 구축 및 권역 감시, 보안·안전 관련 지상 운용 관련 실증도 맡는다.

한국국토정보공사와 한국기상산업기술원은 UAM 서비스를 제공하는 공간과 기상정보 관련 운항지원정보제공(SDSP) 관련 실증을 맡는다. 한국국토정보공사는 정밀한 지형정보 제공을 위한 3D 지도 구현을 담당하고, 한국기상산업기술원은 버티포트와 UAM 항로의 기상정보 관련 연구를 수행한다.

국토부는 제안서를 제출한 사업자들을 평가해 연내 실증사업 수행 사업자를 선정할 계획이다.

유영상 SK텔레콤 CEO(최고경영자)는 “2025년 국내 UAM 서비스를 성공적으로 상용화하기 위해 세계 최고 수준의 파트너들과 기술 연구 및 안전성 검증을 체계적으로 수행해 미래 모빌리티를 선도하겠다”라고 말했다.

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