급가속 등 위험운전이 교통사고 가능성 높인다..상관관계 확인

국토부, 운행기록장치 분석.."사고 운전자, 위험운전 더 많이 한다"

트럭, 버스 추돌 사고(PG) [제작 이태호, 최자윤] 사진합성, 일러스트

(서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 사고 차량 운전자가 무사고 차량 운전자보다 급가속 등 위험 운전 행동을 약 1.5배 많이 한 것으로 나타났다.

국토교통부와 한국교통안전공단은 사업용 차량 운전자의 디지털운행기록장치를 분석한 결과 이같이 나타났다고 20일 밝혔다.

과속, 급가속, 급감속, 급정지, 급진로변경, 급좌회전, 급유턴(U턴) 등이 위험 운전 행동에 해당한다.

국토부는 2021년 1만㎞ 이상을 운행한 버스 등 사업용 차량 사고 운전자 8천792명과 무사고 운전자 1만8천74명의 운행기록장치를 비교 분석했다.

[그래픽] 사고·무사고 운전자 위험운전 행동 빈도 비교 (서울=연합뉴스) 원형민 기자 = circlemin@yna.co.kr 페이스북 tuney.kr/LeYN1 트위터 @yonhap_graphics

버스의 경우 사고 운전자 4천132명의 위험 운전 행동이 운행 거리 100㎞당 64.7건으로, 무사고 운전자 6천968명의 37.6건보다 1.72배 많았다.

유형별로는 사고 운전자의 급가속이 28.44건으로 무사고 운전자의 1.98배, 급감속이 12.34건으로 2.1배, 급진로변경이 5.1건으로 2.08배 각각 많았다.

택시는 사고 운전자 3천820명의 위험 운전 행동이 운행 거리 100㎞당 67.0건으로 조사됐다. 무사고 운전자 5천962명의 51.7건보다 1.3배 많았다.

유형별로는 사고 운전자의 급가속이 32.07건으로 무사고 운전자의 1.43배, 과속이 20.64건으로 1.04배, 급감속이 2.79건으로 1.94배였다.

화물차 사고 운전자 840명의 위험 운전 행동은 운행 거리 100㎞당 41.1건으로 무사고 운전자 5천144명의 25.5건보다 1.61배 많았다.

급가속이 14.8건으로 무사고 운전자의 2.41배, 과속이 6.51건으로 1.18배, 급감속이 6.33건으로 1.57배였다.

윤진환 국토부 종합교통정책관은 "모든 차종에서 급가속 등 위험 운전 행동과 교통사고 발생 간의 상관성이 통계적으로 확인됐다"며 "사업용 차량 운전자를 대상으로 위험 운전 행동을 하지 않도록 교육과 홍보를 강화하겠다"고 말했다.

차종별 위험행동운전 빈도 [국토교통부 제공. 재판매 및 DB 금지]

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