"가을철·월요일 교통사망사고 빈번"

충남자치경찰, 최근 3년간 유형별 사고 원인 분석
사망률 감소 위해 3년간 1740억 투입

충남자치경찰위원회가 도내에서 발생한 교통사망사고 빅데이터 분석 결과를 토대로 획기적인 교통사고 사망자수 감소를 위한 종합대책을 내놨다.

17일 위원회가 도 경찰청·도청 데이터정책관실과 함께 최근 3년(2019-2021년) 간 도내 교통사망사고 빅데이터 분석 결과, 총 850명이 사망했으며, 인구 10만 명당 사망자는 연간 13명으로 나타났다.

이는 경제협력개발기구(OECD) 국가 평균인 5.6명, 전국 평균 7.3명 보다 월등히 높은 수준인 것으로 나타났다.

충남은 타 시·도보다 많은 산업단지와 관광지 입지 조건에도 불구하고, 도로연장은 크게 열악한 수준이어서 교통여건상 타 시도 보다 사망사고가 많이 발생하는 환경으로 분석됐다.

지역별로는 수도권과 영·호남권 연결선상에 있는, 천안·아산·서산·당진·논산시 등 시 지역과 군 지역은 예산·서천·태안에서 많이 발생했다.

가을철에 교통사망사고가 빈번하게 발생한 가운데 주로 월요일에 발생했다. 시간은 20-22시 사이에 사고가 집중된 것으로 나타났다.

주요 법규위반행위는 전방주시태만 등 안전운전의무위반이 가장 많았고, 이어 음주운전과 과속 순이었다. 치사율은 과속에 의한 사고가 높았다.

유형별·원인행위별 교차분석은 차대 차 사고에서는 안전운전의무위반행위와 중앙선침범이, 차대 보행자 사고는 안전운전의무위반과 과속, 차량단독은 음주운전이 주요 원인이었다.

도로 종류별로는 시군도에서 52.4%(377건)로 가장 많이 발생했고, 국도, 지방도 순이었다. 시도는 천안시, 아산시, 논산시, 군도는 예산과 서천군에서 많이 발생했다.

국도는 21번, 32번, 29번 국도, 지방도는 615지방도와 649지방도에서 많이 발생했다.

노인 교통사망사고는 전체 사망자의 51.04%(367명)를 차지했으며, 이중 노인보행자 사망사고는 40.6%(149명), 사고장소 중 64.4%(96건)는 인도와 차도가 분리되지 않은 지역으로 나타났다.

어린이 사망사고는 총 9건이 발생했으며, 77.8%가 보행중이었고, 이들 사고 장소의 55.6%는 인도가 설치되지 않은 것으로 분석됐다.

교통사망사고가 발생한 지역의 교통안전시설물은 신호기 22.7%, 가로등 54.4%, 과속방지턱 33.1%, 중앙분리대 38.5%, 무단횡단방지펜스 51.2%, 인도 47.6%, 과속단속카메라 49.9%가 설치되지 않은 것으로 조사됐다.

위원회는 이러한 분석 결과를 토대로 교통 유관기관인 충남경찰청, 도청, 도 교육청, 대전지방국토관리청, 충남교통연수원 등과 협업을 통해 기관별로 교통사고 감소를 위한 중점 실천과제를 발굴해 추진키로 했다.

위원회는 향후 3년간 매년 15% 씩 교통사망사고 감소를 목표로 제시했으며, 도로별 안전시설물 설치 예산으로 총 1740억 원이 필요할 것으로 분석했다.

대전일보