韓 조선사, 4월 수주량 中에 1위 내줘..수주 잔량은 6년만에 최대

김민성 기자 2022. 5. 10. 10:01
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우리나라 조선업계의 수주잔량(4월말 기준)이 688척, 3268만CGT(총화물톤수)로 2016년 4월 이후 6년 만에 최대치를 기록했다.

특히 우리나라는 2016년 4월(692척) 이후 6년 만에 최대 수주 잔량을 기록했다.

4월 우리나라의 척당 수주단가는 1억4300만달러로 중국 8천600만달러보다 66% 높은 수준으로 나타났다.

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中, 154만CGT 수주 1위..한국 82만CGT 2위
삼성중공업이 건조한 컨테이너선(삼성중공업 제공)© 뉴스1

(서울=뉴스1) 김민성 기자 = 우리나라 조선업계의 수주잔량(4월말 기준)이 688척, 3268만CGT(총화물톤수)로 2016년 4월 이후 6년 만에 최대치를 기록했다. 다만 지난달 글로벌 선박 수주량은 중국에 1위를 내줬다.

10일 영국 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 지난 4월 전 세계 선박 발주량은 351만CGT로 지난 3월 대비 36% 감소했다.

국가별로는 중국이 154만CGT(45척)를 수주해 1위를 차지했으며, 한국은 82만CGT(16척)로 그 뒤를 이었다.

4월말 전 세계 수주 잔량은 3월말보다 70만CGT(1%) 증가한 9595만CGT다.

국가별로는 Δ중국 4044만CGT(1703척·42%) Δ우리나라 3268만CGT(688척·34%) Δ일본 928만CGT(477척·10%) 순이다. 특히 우리나라는 2016년 4월(692척) 이후 6년 만에 최대 수주 잔량을 기록했다.

4월 우리나라의 척당 수주단가는 1억4300만달러로 중국 8천600만달러보다 66% 높은 수준으로 나타났다.

중국은 1800TEU(1TEU=20피트 컨테이너) 소형 컨테이너선, PCC(자동차운반선), 소형벌크선, 화학제품운반선 등이 주력인 반면 우리나라는 액화천연가스(LNG)운반선과 8000TEU급 중대형 컨테이너선 등 고부가가치 선박을 수주한 결과다.

ms@news1.kr

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