월릉교∼대치 10분.. '지하 동부간선도로' 2028년 개통

최종 사업완료 후 예상 조감도. <서울시 제공>

상습 정체 구간이자 집중 호우 시 침수가 빈번한 동부간선도로를 지하화하는 사업이 본격적으로 추진된다. 2012년 3월 상세기본계획 수립 후 약 10년 만에 본궤도에 오른다.

서울시는 동부간선도로 지하화 1단계 사업(월릉∼대치 12.2㎞) 중 민간투자사업 구간(월릉교∼영동대교 남단 10.1㎞)의 우선협상대상자인 동서울지하도로(가칭)와 실시협약안 마련 협상을 완료했다고 24일 밝혔다.

실시협약안에는 총사업비, 통행료 등 사업시행과 관련한 세부 내용이 담겼다. 시는 실시협약안에 대한 검토·심의 등 후속 작업을 거쳐 올 하반기 실시협약을 체결할 계획이다. 시 재정을 투입하는 나머지 재정사업 구간(영동대교 남단∼대치우성아파트사거리 2.1㎞)도 상반기 중으로 기본설계를 마무리한다. 1단계 민자·재정사업 구간 모두 내년 착공해 2028년 개통을 목표로 한다.

1단계 사업이 완료되면 석계동(월릉교)에서 대치동까지 왕복 4차로로 직접 연결하는 지하도로가 뚫린다. 동남~동북권 간 통행시간이 기존 30분대에서 10분대로 단축된다. 기존 동부간선도로의 교통량은 하루 11만8985대에서 6만9912대로 최대 41%(4만9073대) 줄어들고, 영동대교 교통량은 14만5143대에서 12만5081대로 약 13.8%(2만62대) 감소할 것으로 예측됐다.

동부간선도로 지하화 사업은 월릉IC~영동대로(대치우성아파트사거리) 구간에 대심도 4차로 도로터널을 설치하고, 기존 동부간선도로 구간을 지하화해 장·단거리 교통을 분리하는 사업이다. 동부간선도로 지하화 후 중랑천 일대는 생태하천 복원을 거쳐 수변공간으로 재탄생한다.

1단계로 교통개선을 위한 대심도 지하도로를 2028년까지 건설한 뒤 2단계로 기존 동부간선도로 구간(월계~송정 11.5㎞)을 지하화하고 중랑천에 수변공간을 조성한다.

동부간선도로 지하화 구간이 끝나는 대치우성아파트사거리부터 성남강남 고속국도 종점부(일원동 일원터널교차로) 사이 단절구간 3.0㎞는 성남강남 고속국도 사업주체인 국토교통부와 협력해 추진한다. 단절구간이 연결될 경우 서울 동북권~동남권~경기 남부를 연결하는 간선도로망이 구축돼 지역간 균형발전 도모, 교통편의 증진 등이 예상된다.

한제현 서울시 안전총괄실장은 "동부간선도로 지하화로 상습정체를 해결하고 동북권과 동남권 간선도로를 직접 연결함으로써 동남권 국제교류복합지구의 효과를 동북권으로 확산시켜 강남·북 균형발전을 도모할 것으로 기대된다"고 말했다.박은희기자 ehpark@dt.co.kr