자동차 노동자 82% '석유차 판매금지' 동의

핵심요약

그린피스·금속노조 공동 현대·기아·지엠 직원 1019명 설문조사
"내연차 금지 동의" 82%…"2035년까지는 시행해야" 82%
"기후위기 심각하다" 94%…"자식 세대에 큰 영향 예상" 51%
"행후 고용규모 감소" 89%…정부·회사 산업전환 대응 '저평가'

국내 완성차산업 노동자 10명 중 8명이 내연기관차 신규판매 금지 정책에 공감하는 것으로 조사됐다. 정책 시행은 차기 정권이 대선으로 공약한 2035년까지는 이뤄져야 한다는 응답도 80%를 넘었다.

환경단체 그린피스는 14일 금속노조와 함께 진행한 현대기아차·한국지엠 소속 노동자 1019명 대상 온라인 설문조사에서 이같은 결과가 나왔다고 밝혔다.

조사대상 노동자들은 '기후위기 대응을 위해 해외처럼 온실가스를 배출하는 내연기관차의 신규판매 금지 정책을 도입하는 데 어떻게 생각하느냐'는 질문에 82.1%가 공감한다고 답했다. '매우 공감'이 35.3%, '대체로 공감'이 46.8%였다.

'내연기관차 신차 판매금지 정책 도입 시점은 언제가 가장 적당한가'라는 질문에는 '2030년 이전' 36.7%, '2030년' 26.8%, '2035년' 18.7%, '2040년' 7.5%, '2040년 이후' 10.3% 등으로 응답이 나뉘었다.

이는 국민의힘 대선 공약인 '2035년부터 내연기관차 신규 등록 금지'에 공감한 응답자가 82.2%(36.7%+26.8%+18.7%)에 달한다는 얘기다. 직종별로 영업직(합산 95.0%)과 정비직(93.5%)에서 '2035년 이전'에 대한 동의율이 높았고, 연구직(64.3%)은 낮았다.

해외에서는 네덜란드·노르웨이가 2025년, 독일·영국·스웨덴·이스라엘이 2030년, 프랑스·스페인이 2040년 등 각국이 내연기관 신차의 원천적 판매금지를 결정했다. 중국(2035년)과 인도(2030년)도 점진적 판매금지 개시 시점을 설정했다.

장다울 그린피스 전문위원은 "자동차 노동자들이 시급한 기후위기 대응을 위한 산업 전환에 기업보다 더 앞선 생각을 하고 있는 것으로 나타났다"며 "윤 당선인이 약속한 대로 2035년 내연기관차 등록금지 정책을 이행할 것을 기대한다"고 말했다.

불리한 처지에 내몰릴 수 있는 산업구조 개편에 노동자들 스스로 적극 공감하고 나선 것은 기후위기의 심각성을 잘 인식하고 있어서다.

'현재 기후위기가 얼마나 심각한가'라는 질문에 응답자 94.3%(매우 62.5%, 대체로 31.8%)가 '심각하다'고 답했다. 또 '기후위기에 가장 큰 영향을 받을 세대'에는 '다음(자녀) 세대'라는 응답이 51.4%로 과반이었다.

'산업전환에 따른 자동차산업의 고용규모가 어떻게 변하겠느냐'는 질문에는 절대 다수인 89.3%가 '줄어들 것'이라고 응답했다.

산업전환 대응에서 정부가 '잘 대처하고 있다'는 응답은 24.5%로, '잘하고 있지 못하다'는 응답 33.1%보다 낮았다. 소속 회사의 대응에 대해서는 '잘하고 있다'(39.7%)가 '잘하고있지 못하다'(22.9%)보다 높았다.

'정의로운 전환'을 이끌 가장 중요한 주체로는 '중앙정부(28.8%)'와 '노동자와 노동조합'(27.6%)이 비슷하게 꼽혔다. 다음으로 '회사와 경영진'(22.2%), '정당과 국회 등 정치권'(17.6%) 순이었다.

정의로운 전환은 탄소중립 이행 과정에서 노동자, 농민, 영세상인 등 취약계층의 피해를 사회적으로 분담하는 방식으로 하는 산업전환을 뜻한다.

이밖에 '다른 산업으로 이직을 고려하는지'에 대해서는 15.2%만이 그렇다고 답했다. 이직 희망으로는 수소 활용 산업(18.7%), 배터리 산업(15.0%), 재생에너지 산업(13.9%), 빅데이터 산업(13.3%), 에너지 저장장치 산업(9.7%) 등이 꼽혔다.

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CBS노컷뉴스 장관순 기자 ksj0810@cbs.co.kr

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