GTX-B노선 용산~상봉 계획 확정.. 경춘선 연결 가시화

국토부, 기본계획 확정·고시
구간별 재정·민자사업 추진
"강릉선 공용 차량 증편 기대"

KTX강릉선을 타고 고속열차가 시원스럽게 달리고 있다.

수도권 광역급행철도(GTX)-B노선 중 용산∼상봉 기본계획이 확정되면서 마석역과 서울역을 연결하는 경춘선 연결사업도 가시화된다.

국토교통부는 인천대입구역에서 경춘선 마석역 구간을 연결하는 GTX-B노선 중 용산∼상봉 구간에 대한 기본계획을 확정·고시한다고 22일 밝혔다. GTX-B노선 중 용산~상봉 구간은 재정사업으로, 인천대입구~용산 구간과 상봉~마석 구간은 민자사업으로 각각 추진된다.

용산∼상봉 구간은 총사업비 2조3511억원을 투입해 용산~상봉 간 19.95㎞ 및 중앙선 연결구간 4.27㎞를 건설하는 사업으로 정거장은 총 4개소가 신설된다.

이 구간은 착공 시기를 단축하기 위해 대형공사 입찰방법 심의를 거쳐 일괄입찰(턴키) 방식 등으로 추진할 예정이며 민자구간은 연내 우선협상대상자를 선정할 계획이다. 아울러 향후 실시협약과 실시설계 등을 차질없이 진행한다는 구상이다.

용산역은 1호선, 일반철도, KTX와의 환승거리를 최소화하며 4호선과 앞으로 추진 예정인 신분당선과는 지하통로를 통해 환승 편의를 제고할 계획이라고 국토교통부는 밝혔다.

또 서울역과 청량리역은 각각 연결통로 설치와 승강장 공용을 통해 향후 GTX-A노선, C노선과 지하로 수평 환승이 가능하게 할 예정이며, 상봉역은 7호선·경의중앙선 환승을 고려해 연결통로를 설치할 계획이다.

국토교통부 강희업 철도국장은 “GTX-B노선 개통시 용산~상봉 구간은 기존선로 대비 소요시간이 33분에서 15분으로 절반 이상 단축되며 마석역에서 서울역까지는 약 27분이 소요될 전망”이라며 “향후 중앙·강릉선 열차의 GTX-B노선 공용으로 기존 지상선로 용량 확보와 운행차량 증편 등도 가능할 것”이라고 했다.

또한 “남양주와 인천 등 수도권 동·서 지역에서 서울 도심으로 이동하는 접근시간도 30분 이내로 대폭 줄어들 전망”이라고 했다. 남궁창성