'디폴트' 中 헝다, 전기차 양산 돌입.."1회 충전에 700km 주행"
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채무불이행(디폴트) 상태에 빠진 중국의 대형 부동산 개발사 헝다(恒大·에버그란데)의 계열사인 헝다자동차가 전기차 양산을 시작했다고 14일 중국 매일경제신문이 보도했다.
다만 이미 중국 전기차 시장에서 중국 안팎의 크고 작은 수백개 전기차 업체들이 치열한 경쟁을 벌이고 있어 후발 주자인 헝다차의 순항 여부는 장담하기 어려운 상황이다.
쉬자인 헝다 회장은 지난 2019년 20억달러(약 2조4천억원)의 자본금으로 헝다차를 설립해 전기차 시장에 뛰어들었다.
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채무불이행(디폴트) 상태에 빠진 중국의 대형 부동산 개발사 헝다(恒大·에버그란데)의 계열사인 헝다자동차가 전기차 양산을 시작했다고 14일 중국 매일경제신문이 보도했다.
중국 매일경제신문에 따르면 헝다자동차는 최근 웨이보에 톈진 공장에서 진행된 ‘헝츠5′ 양산 1호차 출고식 영상을 올렸다. 스포츠유틸리티차(SUV)인 헝츠5는 헝다자동차가 양산을 시작한 첫 전기차 모델로 한 번 충전으로 약 700㎞를 주행할 수 있다고 매체는 전했다. 가격은 20만 위안(약 3천700만원) 미만으로 책정될 예정이다.
시장에서는 헝츠5가 중국 전기차 스타트업인 니오와 샤오펑, 리샹의 차량과 비교해 가격 경쟁력이 있다는 분석이 나오고 있다. 이들 경쟁사들이 판매하는 전기차는 30만 위안(5천600만원)대에 가격이 형성되어 있다.
다만 이미 중국 전기차 시장에서 중국 안팎의 크고 작은 수백개 전기차 업체들이 치열한 경쟁을 벌이고 있어 후발 주자인 헝다차의 순항 여부는 장담하기 어려운 상황이다. 모기업의 채무불이행으로 인한 부정적 브랜드 이미지도 시장 안착에 지장을 줄 가능성이 있다.
쉬자인 헝다 회장은 지난 2019년 20억달러(약 2조4천억원)의 자본금으로 헝다차를 설립해 전기차 시장에 뛰어들었다. 이후 헝다는 오는 2025년까지 국내외 공장에서 연간 100만대 이상의 전기차를 생산하겠다는 청사진을 제시했지만 모기업의 유동성 위기로 양산 일정이 원래 계획보다 늦어졌다.
헝다그룹이 지난해까지 헝다차에 투입한 자금은 294억 위안에 달하는 것으로 추산된다. 전기차 출하 소식에 헝다자동차 주가는 14일 오전장 한때 8% 넘게 상승했고, 오후장에서는 한때 11% 넘게 올랐다.
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