[단독]"출고 6개월 기다렸는데"..기아, 디젤차 최대 75만원 가격 인상

스포티지·쏘렌토·카니발 디젤 모델, 65만~75만원 인상
車 반도체 수급난에 지난해 계약 고객들 '불똥'
기아 "강화된 규정으로 부품 추가 탑재..인상 불가피"

기아 신형 카니발. (사진=기아 제공)

[이데일리 송승현 기자] 지난해 8월 신형 카니발을 예약한 A씨는 기아로부터 최근 당황스러운 문자를 받았다. 올해부터 생산된 카니발 디젤 모델에 추가 부품을 장착해야 해 추가 비용을 내야 한다는 것. A씨는 “6개월의 출고 대기기간도 ‘울며 겨자 먹기’로 버텼는데, 추가 비용까지 내야 한다고 하니 분통이 터질 지경”이라고 호소했다.

11일 업계에 따르면 최근 기아(000270)는 디젤 모델을 계약한 고객들에게 60만~80만원 상당의 추가 금액을 내야 한다고 통지했다. 대상 차종과 금액은 디젤 모델에 한하며 추가 금액은 △스포티지 65만원 △쏘렌토·카니발 75만원이다.

기아가 해당 디젤 모델들의 가격 인상을 단행한 건 올해부터 디젤차의 배출가스 자기진단장치(OBD) 인증 방식이 강화됐기 때문이다. OBD는 배출가스 저감 관련 부품의 오작동으로 배출가스가 기준치보다 증가할 때 차량 계기판을 통해 경고하는 장치다. 디젤 엔진차의 OBD는 유럽 방식을 채택하고 있다.

그동안 국내 완성차 제조사는 인증 방식으로 ‘유럽연비측정방식(NEDC)’을 기준으로 삼았다. 하지만 유럽이 올 1월1일부터 국제표준배출가스시험방식(WLPT)을 채택하기로 선언하며 국내 기준도 바뀌게 됐다.

OBD 인증 방식이 WLPT로 변경하면 기준치 충족을 위해 배출가스를 기존보다 줄여야 하는 것으로 알려졌다. 이에 따라 올해부터 생산된 차는 강화된 규정을 따르기 위해 관련 부품을 장착해야만 한다.

문제는 출고 대기기간이 길어지면서 지난해 계약한 대다수의 고객이 차량을 인도받지 못한 탓에 이로 인한 가격 인상을 떠안아야 한다는 것이다. 실제 이달까지도 기아의 출고대기기간은 △스포티지 디젤 28주 이상 △쏘렌토 디젤 52주 이상 △카니발 디젤 32주 이상 등 적체현상이 좀처럼 풀리지 않고 있다.

오래도록 출고를 기다린 고객들은 가격 인상에 당혹스러워하고 있다. 지난해 계약을 하면서 디젤 모델 가격 인상을 예상하지 못했기 때문이다. 기아 판매 영업점에도 문의가 쏟아지고 있다. 서울 지역에서 기아 영업점을 운영하는 딜러는 “디젤 모델 가격 인상 고지를 받고 일부 고객들이 어떻게 된 일이냐며 불만의 목소리를 내는 것은 사실”이라면서도 “아직 가격 인상으로 계약을 취소한 고객은 없는 상태”라고 설명했다.

일부 고객들은 기아의 대응방식에 불만을 표하고 있다. WLPT 채용은 이미 예견된 상황인데, 구체적으로 고지하지 않았다는 이유에서다. 현대차의 경우는 연식변경 모델에서 일부 사양을 추가하는 방식으로 디젤 엔진 가격을 올렸다. 실제 최근 싼타페는 연식변경 모델을 통해 일부 사양을 추가하는 대신 101만~107만원을 올렸다. 나머지 투싼, 펠리세이드, 스타리아 등은 기존부터 강화된 규정에 맞는 부품을 탑재해 출고하고 있다.

이에 대해 기아 관계자는 “강화된 규정에 대응하기 위해 부품을 추가로 탑재해야 해서 가격 인상이 불가피했다”며 “지난 9월께 가격 인상 관련 지침을 전달했지만, 고객에게 전달하는 과정에서 미흡한 부분이 있었던 것 같다”고 해명했다.

송승현 (dindibug@edaily.co.kr)