중구, 구도심 주차난에 '상가주차장 공유' [서울25]

[경향신문]
서울의 구도심에는 만성적인 주차난을 겪는 지역이 많다. 유휴부지가 부족하기도 하지만 대부분 도심 내 핵심 업무지구여서 부지 매입비가 매우 비싸기 때문이다. 주차장 1면을 만드는 데 드는 비용이 3억원에서 최고 5억원에 이른다.

서울 중구가 민간 부설주차장을 공유주차 공간으로 개방하는 사업을 벌이고 있는 이유다.

중구는 동대문 두산타워와 협력하여 오는 15일부터 장춘단로 두산타워 지하 6층의 부설주차장 100면을 주민들에게 개방한다고 10일 밝혔다.

특히 주차장 인근의 광희동과 신당동은 주거지와 상가가 혼재돼 있어 공동주택 비율이 낮다. 이 지역 공영주차장은 대기자가 200명 넘게 줄을 선 것이 보통이다. 반면 대규모 상가의 부설주차장에는 유휴주차공간이 많다.

구는 주거지와 상업지역 사이에 주차인프라 편차가 심한 것을 인지하고 불균형 해소법으로 공유경제 개념을 주차장에 도입했다. 2020년 주차장 설치 및 관리 조례를 개정해 외부개방 민간 부설주차장에 대해 보조금을 지원할 수 있는 근거를 마련했다.

지자체가 공영주차장을 새로 만드는 대신 민간에서 유휴주차면을 개방하면 보조금을 지원하는 방식이다. 월 11만원의 이용료 중 중구에서 7만원을 지원하기 때문에 이용자는 4만원만 부담하면 된다. 주민은 집 근처에 저렴하게 주차를 하고, 민간 주차장은 잉여 공간을 활용해 수익을 얻는다.

중구는 지난해 10월에는 다산동 자유총연맹 부설주차장 70면을 개방했고, 같은 지역에 위치한 한국맞춤양복협회(10면)와 약수역더시티 도심형생활주택(5면) 등 115면을 이달 추가로 개방한다. 동국대학교 주차장(100면)도 협의를 통해 오는 3월 일반 주민들이 사용할 수 있도록 할 계획이다.

주차장 배정은 지역에서 거주한 기간, 앞서 다른 공영주차장 배정 이력이 있는지 등을 산정해 고득점자 순으로 이뤄진다.

서양호 중구청장은 “도심 주차문제 해결을 위해 공유주차 문화가 정착될 수 있도록 민간 부설주차장 개방 등을 지속적으로 확충하겠다”고 말했다.

김보미 기자 bomi83@kyunghyang.com