이재명·심상정 나섰다..붕괴위험 지하터널 공사 제동 걸리나

광명~서울 고속도로 온수터널 구간 위치도. 지하터널 일부 구간이 초등학교, 중학교, 임대아파트 동을 관통한다. 지구 사거리 통학로에 대형 수직구 공사가 예정돼 있다./사진제공=서서울고속도로

전문가들이 붕괴 등 안전사고 위험성을 제기한 광명~서울 고속도로 온수터널 구간 공사에 대해 이재명 더불어민주당 대선 후보가 실무진에게 현장 점검을 지시했다. 심상정 정의당 대선 후보는 이번주 현장을 직접 방문해 국토교통부와 건설사에 대책 마련을 촉구할 예정이다. 이에 따라 주민들이 요구하는 노선 및 설계 변경 등 실질적 대안이 나올지 주목된다.

━

이재명 캠프 실무진 현장 점검...심상정 후보 직접 현장 방문 예정

━

5일 구로구 항동 주민들로 구성된 '고속도로 수직구 저지 비상대책위원회'에 따르면 이재명 후보 캠프 실무진이 금명간 온수터널 수직구 공사 현장을 찾아 주민 의견을 청취하고 대책을 논의할 예정이다.

이 후보는 지난해 크리스마스에 유튜브 라이브로 진행한 '어린이 비정상회담'에서 항동지구에 거주 중인 한 학생이 쓴 "스쿨존(어린이보호구역)에 5년간 공사를 계속해 안전을 위협받고 있다"는 사연을 읽은 뒤, "이건 진짜 한번 챙겨달라, 알아보고 저한테 알려달라"고 말했다. 이후 일부 주민들은 이 후보를 직접 찾아가 관련 자료를 전달하면서 도움을 요청했다.

이에 이 후보가 실무진에게 직접 현장을 찾아가 의견을 듣고 대안을 검토하라고 지시한 것으로 알려졌다.

심상정 정의당 대선 후보는 오는 7일 오후 직접 공사 현장을 찾아 국토부와 시행사의 일방적인 공사 강행을 규탄하고 주민안전 대책을 촉구할 예정이다. 정의당은 공사 현장 인근에 '아이들 안전을 돈으로 맞바꿀 수 없다'는 내용의 플래카드를 설치했다.

지난달 중순 오세훈 서울시장도 현장을 찾아 주민 의견을 청취하고, 피해를 최소화하는 방안을 검토하겠다고 약속했다. 이후 서울시는 국토부, 시행사 등 관계 기관과 보완책을 협의 중으로 알려졌다.

구로 항동지구 온수터널 수직구 공사 현장에서 시공사 직원이 공사 진행에 반대하는 주민들을 위협하고 있는 모습. /사진제공=항동지구 고속도로 수직구 반대 비상대책위원회

━

지반 조사 전문가들 붕괴사고 위험 경고…스쿨존 교통사고 우려 제기

━

온수터널은 경기도 광명시 가학동(가학IC)과 서울시 강서구 방화동(방화IC)을 잇는 총연장 20.2km 광명~서울 고속도로 구간 중 구로구 항동지구를 관통하는 약 1km 길이의 지하터널 구간이다. 다른 구간이 농지 등 비거주지인 것과 달리 택지개발이 완료돼 주변에 5200여 가구, 약 1만5000명의 주민이 살고 있다.

설계안에 따르면 폭 70m, 왕복 6차선 규모 지하고속도로를 심도 50m 구간에서 폭약 발파 방식으로 진행하며 노선 일부는 유치원, 초등학교, 중학교 및 일부 아파트 동 직하부를 관통한다. 또 지구 중심부 통학로 어린이보호구역에 아파트 한 동 크기의 대형 수직구를 설치해서 25톤 대형 덤프트럭이 수시로 토사를 옮기는 방식도 안전사고 우려가 크다.

과거 인적이 드문 개발제한구역 시기에 결정한 지하터널 노선을 대규모 주거지로 탈바꿈한 현장에 그대로 진행하면서 주민 반발이 커진 것이다.

'광명~서울 간 민자고속도로(온수터널 구간) 지반·지하수 조사 종합 검토의견서'에 나온 지하수 분포와 흐름 특성 조사 결과. 항동저수지 흐름에 따라 단층 파쇄대, 암반 파쇄대가 확인된다. /사진제공=항동주민연합

특히 지난해 8월 공개된 온수터널 구간 지반·지하수 조사 종합 검토의견서에 따르면 평가에 참여한 토목, 지하터널 공사 관련 전문가 5인 모두 공사 안전대책이 미흡하다고 지적했다. 일부 평가위원은 공사 과정에서 붕괴사고 위험을 우려했고, 인근 지하수 과다 유출에 따른 지반 하강(씽크홀) 가능성도 거론했다.

정부와 시행사는 보강 공법을 완료해 추가적인 설계 변경은 어렵다는 입장이며, 주민들이 요구한 평가 보고서 전문은 공개하지 않고 있다.

하지만 주민 반발이 확산되고, 유력 정치인들도 보완책을 촉구하면서 당장 공사 강행은 어려울 전망이다. 이 과정에서 공사 지연에 따른 손실 문제를 놓고 시행사와 시공사가 갈등을 빚을 가능성도 커졌다.

시공사 관계자는 "최근 현장에서 발생한 물리적 충돌 등 일련의 문제는 공사 과정에서 발생한 사고로 비롯된 게 아니라 수직구 위치 등 기본설계에 따른 '사업 민원'"이라며 "시행사 측이 이 문제를 우선 해결하는 대안을 제시해야 원활한 공사 진행이 가능하다"고 말했다. 이에 대해 시행사 관계자는 "설계안은 컨소시엄에 참여한 시공사업단 논의를 통해 확정된 것으로 해당 공구 시공사도 책임이 있다"고 반박했다.

시행사 관계자는 사고발생 시 책임 주체를 묻는 질문에는 "가정을 전제로 대답하기 곤란하다"며 "안전관리를 철저히 하겠다"고 답했다.

[관련기사]☞ 3차 접종 11일 뒤, 아버지의 숨이 멈췄다…방역당국은 "부검불가"☞ 예비형수에 "좋아한다" 충격고백한 예비시동생…한혜진 '경악'☞ '개통령'도 물릴 수 있다…강형욱, 결국 수술☞ '설강화' 김미수 사망, 향년 31세…소속사 "루머 자제 부탁"☞ 이태곤 "낚시 장비만 8000만원…낚시하다 여친과 헤어진 적도"

유엄식 기자 usyoo@mt.co.kr

<저작권자 ⓒ '돈이 보이는 리얼타임 뉴스' 머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지>