현대로템, 열차 지상신호 수신장치 국산화 성공

"수입대체로 150억원 절감효과..국제인증 최고등급 확보"

현대로템이 개발한 BTM 장치(왼쪽), BTM 안테나(현대로템 제공)© 뉴스1

(서울=뉴스1) 김민석 기자 = 현대로템이 수입에 의존해온 '열차 지상신호 수신장치'의 국산화에 성공했다.

현대로템은 한국형 열차제어시스템(KTCS)의 핵심부품인 '발리스전송모듈(BTM, Balise Transmission Module)' 국산화 개발을 완료했다고 29일 밝혔다.

열차제어시스템은 열차의 운행 위치를 감지하고 열차간 간격을 제어해 충돌사고를 방지하는 시스템이다.

발리스전송모듈은 열차의 위치정보와 제한속도 등의 지상정보를 수신해주는 장치로 열차가 안전하게 운행하는데 필수적인 부품이다.

발리스전송모듈은 2003년 국내에 열차 간의 간격을 자동으로 조절하는 자동열차방호(ATP, Automatic Train Protection) 신호시스템이 도입된 이후 전량 수입해왔다.

현대로템은 2017년부터 국산화 개발에 착수해 5년여의 기간을 거쳐 국내 최초로 독자 인증모델을 확보하는데 성공했다.

현대로템이 개발한 발리스전송모듈은 영하 40도의 저온 테스트를 마쳐 수입품보다 낮은 온도에서 운영 가능하다. 특히 국산화 성공으로 안정적인 유지보수 시스템 구축 및 수입대체 효과(2027년까지 150억원 규모)를 기대할 수 있게 됐다.

현대로템은 이달 국제철도안전평가 기관인 영국 'Ricardo Certification'으로부터 발리스전송모듈에 대한 안전무결성 기준 최고 등급인 SIL 4를 인증을 받았다. 유럽연합(EU)의 철도 상호호환성 기술표준(TSI) 규격도 만족하도록 설계해 유럽 수출도 기대해 볼 수 있다.

현대로템 관계자는 "글로벌 철도신호시스템 분야는 알스톰, 지멘스, 히타치 등 최신 기술을 확보한 소수 기업이 시장을 지배하고 있다"며 "이번 연구성과는 열차신호시스템을 국산 기술로 내재화해 비용을 절감하고 기술종속에서 벗어나 글로벌 시장에 나아갈 수 있는 발판을 마련한 것"이라고 말했다.

ideaed@news1.kr