[fn사설] 거미줄 규제 풀면 좋은 일자리 절로 생긴다
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현대차그룹이 향후 4만6000개의 일자리를 만들기로 했다.
앞으로 3년간 3만명은 직접 채용하고 일자리 1만6000개는 창업지원 등을 통해 마련한다.
이 프로젝트는 청년층 대상의 맞춤형 일자리 지원사업이다.
최근 2개월간 삼성(3만개 일자리), LG(3만9000개), SK(2만7000개), 포스코(2만5000개), KT(1만2000개)가 협약에 참여했다.
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덩어리 규제타파 나서길
대기업들이 협약한 일자리는 약 18만개다. 일자리 가뭄에 시달리는 청년층에겐 가뭄 끝 단비다. 협약 내용에 따르면 현대차는 그룹이 중점적으로 추진하는 미래사업인 로보틱스, 미래항공모빌리티, 수소에너지 등 신사업 분야에 신규인력을 뽑는다.
문재인정부는 '일자리 정부'를 표방해 왔지만 청년층 고용의 질은 악화를 거듭했다. 안정적인 임금근로자는 줄고, 비정규직은 급증했다. 국회예산정책처의 '경제·산업 동향&이슈' 최신호에 따르면 올 3·4분기 말 기준 청년층(15~29세) 임금근로자 수는 약 371만명으로 2년 전 같은 기간 대비 3만6000명 줄었다. 주당 36시간 이상 근로자로 한정했을 땐 13만9000명 감소했다. 반면 주당 근로시간 36시간 미만 근로자는 10만3000명 늘었다. 문 대통령도 21일 '국민과의 대화'에서 "질 좋은 일자리 창출에 대해서는 부족하다는 지적이 많았을 것"이라고 했다. 집무실에 일자리 상황판까지 걸어놓았지만 실패를 사실상 시인한 것이다.
현 정부의 일자리 정책의 핵심은 세금으로 만든 공공일자리 확충이었다. 공공부문 비정규직 제로 정책도 폈다. 그럼에도 현 정부에서 비정규직은 되레 160만명 늘었다. 청년희망온 프로젝트의 성공은 양질의 일자리는 기업을 통해서 만들어진다는 것을 알려준 계기다. '기업 팔 비틀기' 느낌은 다소 있다. 그렇지만 대기업들이 호응한 것은 기업이 주도하고 정부가 지원하는, 기존과 다른 정책이었기 때문이다.
코로나 지속으로 고용시장에서 공공의 역할은 과거에 비해 분명히 크다. 하지만 일자리의 95%는 민간기업이 만들고 유지한다. 양질의 일자리 확대는 고용주체인 기업이 사업하기 편하게 해주는 게 최우선이다. 고용 유연성도 높여야 한다. 기업 성장과 혁신을 가로막는 규제도 없애야 한다. 유력 대선후보들도 반드시 이를 짚어보기 바란다.
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