[단독] 産銀-에디슨모터스, 쌍용차 대출 놓고 신경전

"자금지원은 입찰 무효사유"
산은, MOU 체결전 의견서
산은 반발에 MOU 체결땐
금융권 자금지원 문구 빠져

쌍용자동차 우선협상대상자로 선정된 에디슨모터스 컨소시엄이 KDB산업은행에 8000억원 규모 대출을 간접 압박하자 산업은행이 '우선협상대상자 선정을 무효화하는 사유가 될 수 있다'는 내용의 의견을 양해각서(MOU) 체결 직전 서울회생법원에 제출한 것으로 9일 확인됐다. 산은 반발에 에디슨모터스와 쌍용차 간 MOU에는 자금 지원에 대한 문구가 제외됐다. 조건부 인수로 인수협상이 시작된 데다 주채권자인 산은도 대출에 부정적 입장을 보이면서 최소 1조원 이상의 경영 정상화 자금이 필요한 것으로 알려진 쌍용차 인수·합병(M&A)에 난항이 예고된다.

법조계에 따르면 산은은 최근 '쌍용차 M&A 진행 절차에 관한 의견 제시' 문건을 서울회생법원에 전달했다.

산은은 의견서에서 "에디슨모터스는 쌍용차에 대한 신규 대출을 요구하면서 쌍용차에 대한 M&A 입찰에 응한 것으로 이해된다"며 "그러나 산은은 에디슨모터스와 쌍용차 M&A에 관해 사전에 일절 접촉한 적이 없고, 우선협상대상자가 선정되기도 전에 특정 입찰 참여자와 접촉하는 것은 가능하지도 않다"고 밝혔다. 그러면서 "이런 상황에서 에디슨모터스가 산은의 쌍용차에 대한 신규 대출을 입찰 제안 조건으로 요구했다면 에디슨모터스는 본인의 통제 범위 밖에 있는 불확정한 조건을 입찰 제안에 부기한 것으로 볼 수 있다"고 지적했다. 산은은 에디슨모터스가 내건 대출 조건이 받아들여질 경우 공정성 문제가 불거질 수 있다고 주장했다.

한 법조계 관계자는 "산은으로서는 섣불리 자금을 지원했다가 배임이 될 수 있는 상황"이라며 "산은이 에디슨모터스와 쌍용차에 구조조정을 압박하고 있는 것으로 보인다"고 말했다. 앞서 강영권 에디슨모터스 대표는 주채권단인 산업은행에 쌍용차 자산을 담보로 7000억~8000억원의 대출을 요청한다고 밝혔다. 하지만 에디슨모터스는 산은에 이를 정식으로 요청하진 않았다. 이에 대해 에디슨모터스 관계자는 "인수한 뒤에 운영자금 7000억~8000억원을 주채권은행인 산업은행을 포함한 전체 금융권에 대출을 요청한다는 의미"라고 한발 물러섰다.

[홍혜진 기자 / 이새하 기자]

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