삼성엔지, 멕시코 플랜트에 투입할 4800t 모듈 첫 출항..태평양 횡단

삼성엔지니어링이 멕시코에 건설 중인 원유생산설비에 투입할 4800t 규모의 모듈을 선박으로 운반한다. 해외에 설치할 설비를 국내에서 제작함에 따라 지역경제 활성화에 도움이 될 전망이다.

삼성엔지니어링은 멕시코에서 진행 중인 DBNR(Dos Bocas New Refinery) 프로젝트에 설치될 모듈의 첫 출항을 마쳤다고 8일 밝혔다. 이번에 출항한 것은 냉각용 열교환기가 탑재된 파이프랙 모듈(PAR, Pre-Assembled Pipe Rack) 등 총 6개 모듈이다.

경남 고성의 모듈 제작 야드(Yard)에서 제작된 이번 모듈들은 총 무게가 4800t으로 중형차 3300대의 무게와 맞먹는다. 모듈을 실은 배는 지난 5일 경남 고성을 출발, 태평양을 거쳐 멕시코 도스보카스까지 1만6000㎞, 약 50일간의 긴 여정을 시작했다. 삼성엔지니어링은 모듈화를 통한 사업수행혁신에 힘쓰고 있다. 복잡하고 가변적인 플랜트 현장 노출 리스크를 최소화하기 위해 별도 제작소에서 사전에 모듈을 제작 및 조립한 뒤 현장에서 설치만 한다.

이를 통해 공기 단축과 품질제고, 안전사고 예방 등의 효과를 동시에 얻을 수 있다. 특히 이번 DBNR 프로젝트는 이러한 모듈화의 활용을 극대화해 총 4만t, 58개의 모듈을 적용했다. 아울러 플랜트 주요 기자재의 국내 제작을 통해 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대된다. 삼성엔지니어링은 DBNR 프로젝트의 전체 58개 모듈 중 47개를 국내 중견기업들과의 협업을 통해 제작할 방침이다. 이번에 출항한 모듈 6개도 국내 기업들과 함께 제작했다.

삼성엔지니어링 관계자는 "DBNR 프로젝트는 초대형 사업인 데다 모듈화와 자동화 등 회사의 최근 혁신기술이 집약돼 전사 차원에서도 그 의미가 큰 프로젝트"라면서 "이번 모듈의 성공적 첫 출항의 계기로 수행에 더욱 박차를 가해 프로젝트를 성공적으로 완수하겠다"고 밝혔다.

한편 멕시코 동부 타바스코(Tabasco)주, 도스보카스 지역에서 진행되는 DBNR 프로젝트는 하루 34만배럴의 원유생산설비를 건설하는 사업이다. 삼성은 전체 6개 패키지 중 2번(디젤 수첨 탈황설비 등 4개 유닛)과 3번(중질유 촉매분해공정 설비)을 수행하고 있다. 삼성엔지니어링은 2019년 FEED부터 시작, 2020년 본공사인 EPC로 전환했다. 현재 약 40%의 공정률을 기록하고 있다.