소병훈 의원 "환승·복합환승센터 계획에 UAM 반영 시급"

'양재역 환승센터' 한 곳만 반영
지자체 도시계획에도 반영 촉구

더불어민주당 소병훈 의원

정부와 민간이 도심항공모빌리티(UAM) 상용화를 추진하고 있으나 기존 교통체계와 환승을 고려한 준비가 미흡하다는 지적이 나왔다.

더불어민주당 소병훈 의원은 15일 “각 지역별 환승센터 종합구상에 UAM 이착륙 시설 계획을 포함한 곳은 한 곳에 불과했다”면서 “정부는 기존 대중교통과의 연계교통체계 마련 계획을 보다 충실하게 이행해야 한다”고 주장했다.

소 의원은 서울시와 경기도가 제출한 환승센터 종합구상 수립 현황을 분석한 결과, 양재역 환승센터만 종합(기본)구상에 UAM 이착륙 시설에 관한 내용을 포함했다고 밝혔다.

또 도시계획에 UAM을 이용할 수 있는 수직이착륙장이나 대규모 복합환승시설 등에 대한 사항을 반영한 지방자치단체는 단 한 곳도 없다고 지적했다.

소 의원은 “UAM 산업이 성공을 거두기 위해서는 적은 요금, 적은 소음, 적은 환승시간 등 3가지 요인이 매우 중요하다”며 “민간 기업이 좋은 기술을 개발하더라도 정부가 UAM 이착륙 시설에 대한 부지 확보와 구축 계획을 미리 세워두지 않는다면 실패할 수 있다”고 경고했다.

양재역 광역급행버스 환승센터는 지하 1층과 지하 2층에는 각각 택시와 광역버스로 가능한 택시 승강장과 광역버스 승강장을, 지하 3층과 지하 5층에는 각각 지하철 3호선과 신분당선 승강장을, 지하 6층에는 GTX-C 승강장을 배치했다. 옥상에는 UAM 승강장을 배치해 층간 이동으로 2-3분 이내 다양한 교통수단을 이용할 수 있도록 계획을 수립했다.

소 의원은 “정부가 UAM 이착륙시설도 버스나 지하철 등 다른 교통수단으로 2-3분 이내 환승이 가능하도록 기준을 신설하는 한편, 양재역 환승센터 등 각 지역별 핵심 환승거점에 대해서는 UAM 이착륙시설 계획을 미리 반영해 UAM 시대를 대비할 필요가 있다”고 강조했다.

박진형기자 jin@etnews.com