그린벨트에 도시물류 새 모델 떠오르고 있다

훼손지 정비사업 방식으로 지은 국내 물류센터 준공 사례는 아직 없다. 사진은 주변 훼손 녹지를 복원한 사례로 꼽히는 경북 경산시 GS리테일 물류센터. /메이트플러스

최근 물류업계에서는 훼손된 개발제한구역(그린벨트) 녹지를 복원하면서 물류 거점을 확보하는 ‘훼손지 정비 사업’이 신시장으로 떠오르고 있다. 최근 땅값 급등으로 도심 인근 사업 부지 확보가 어려운 가운데 상대적으로 저렴하고 도심과 가까운 그린벨트 토지가 주목받고 있는 것.

훼손지 정비 사업이란 그린벨트 내 축사 등 동식물 시설로 허가를 받았지만, 불법으로 전용(轉用)해 창고나 건물을 지으면서 훼손된 토지를 정비해 녹지 기능을 회복하고 친환경 물류센터를 짓는 사업이다. 사업자는 공공 기여 형식으로 공원·녹지·도로 등 기반 시설을 설치하고 합법적으로 물류센터를 설치할 수 있다.

훼손지 정비는 물류센터를 운용하는 사업자나 원주민 모두에게 이득이 되는 ‘윈-윈(win-win)’ 사업이다. 물류센터를 운용하는 화주(貨主) 입장에서는 그간 도심에서 멀리 떨어진 물류센터로는 한계가 있었던 도시 물류 서비스를 원활하게 제공할 수 있게 된다. 원주민은 혐오 시설을 없애는 동시에 물류센터 고용을 통한 일자리까지 확보할 수 있다. 협동조합이나 지주 공동 사업, 지자체 공동 사업 방식으로 주민들이 사업에 참여하는 ‘열린 물류’도 좋은 방안으로 꼽힌다.

국내 최초 물류 개발 플랫폼인 ‘스마트물류 얼라이언스’ 의장인 서용식 콜드트레인팩토리 대표는 “최근 물류 시장 화두는 도시‧도심 물류 거점 확보를 통한 ▲디지털화 ▲이커머스에 기반한 근거리 물류 ▲탄력적 운용을 통한 리스크 관리라고 할 수 있다”면서 “얼라이언스는 장기적으로 전국 훼손지 정비 사업 대상지 중 20%를 개발해 도시‧도심 물류 부지를 확보할 예정이며, 2022년까지 10개 프로젝트를 수행할 계획”이라고 했다.

스마트물류 얼라이언스는 서울 인근 지역 훼손지 정비 사업에 참여할 파트너와 관련 사업자를 모집한다. 훼손지 정비 사업 인가 부지 내 토지 소유주와 정비 사업체, 금융 관련 기업 등이 대상이다.