전용 하늘길로 차로 1시간 거리 20분 만에..2025년 서울에 '드론택시' 뜬다

송진식 기자 입력 2021. 9. 28. 21:23
번역beta Translated by kaka i
글자크기 설정 파란원을 좌우로 움직이시면 글자크기가 변경 됩니다.

이 글자크기로 변경됩니다.

(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.

[경향신문]
도심 이착륙장 버티포트 등
정부, 고정 노선 상용화 구상

‘드론택시(사진)’를 활용한 도심항공교통 서비스가 2025년 상용화를 목표로 추진된다. 28일 국토교통부는 국내 도심항공교통(UAM) 상용화 서비스 운용전략과 상황별 시나리오를 담은 ‘한국형 도심항공교통 운용개념서 1.0’을 공식 발간했다. 이 계획서에는 도심항공교통 상용화를 위한 단계별 운용전략, 이해관계자의 역할과 책임, 정상 및 비정상 상황에서의 운용시나리오 등이 담겨 있다.

국토부는 2025년부터 드론택시를 상용화해 단계적으로 2035년에는 ‘자율비행 드론택시’를 도입할 계획이다. 서비스 및 기술 안정화 단계를 고려해 2025~2029년간은 기장이 직접 운행하는 드론택시를, 2030~2034년간은 원격조종 드론택시를 단계적으로 도입한다는 방침이다.

드론택시는 도심 고도 300~600m 구간을 비행하게 된다.별도의 비행장 대신 드론택시가 이착륙할 수 있는 ‘버티포트’가 도심 교통요충지 곳곳에 설치된다. 드론택시를 타면 자동차로 1시간 걸리는 이동거리를 20분 만에 이동할 수 있다고 국토부는 설명했다. 드론택시가 도입되면 비행구간이 겹치지 않도록 헬기의 비행고도는 300m 이하 구간으로 설정된다.

드론택시가 지나는 하늘의 ‘노선’개념인 ‘UAM 회랑’도 설정된다. 회랑은 각각의 버티포트를 시·종점으로 연결한 하나의 통로 형태로 구성된다. 국토부는 “상용화 초기에는 고정된 형태(고정형 회랑)로 몇 개만 운영되지만, 버티포트와 노선 수가 많아지면 다수의 회랑이 복잡한 네트워크 형태(고정형 회랑망)가 될 것”이라고 전망했다.

송진식 기자 truejs@kyunghyang.com

ⓒ 경향신문 & 경향닷컴(www.khan.co.kr), 무단전재 및 재배포 금지

이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?