렉서스 하이브리드 '뉴 ES' 한국 출시

서형석 기자 2021. 9. 28. 03:03
자동요약 기사 제목과 주요 문장을 기반으로 자동요약한 결과입니다.
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.

렉서스코리아가 하이브리드 세단 '뉴 ES'를 한국 시장에 출시했다.

27일 판매에 들어간 뉴 ES는 '뉴 ES 300h' 모델이다.

2018년 출시된 7세대 ES의 부분변경 차종이다.

뉴 ES 300h의 하이브리드 시스템은 2.5L D-4S 가솔린 엔진에 대용량 배터리와 모터 2개로 구성돼 있다.

음성재생 설정
번역beta Translated by kaka i
글자크기 설정 파란원을 좌우로 움직이시면 글자크기가 변경 됩니다.

이 글자크기로 변경됩니다.

(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.

'7세대 ES'의 부분변경 차종
인포 디스플레이 사용 더 편리해져
렉서스코리아가 하이브리드 세단 ‘뉴 ES 300h’를 27일 출시하고 국내 판매를 시작했다. 2018년 출시된 7세대 ES에서 외부 디자인과 안전 성능 등을 개선한 부분변경 모델이다. 렉서스코리아 제공
렉서스코리아가 하이브리드 세단 ‘뉴 ES’를 한국 시장에 출시했다.

27일 판매에 들어간 뉴 ES는 ‘뉴 ES 300h’ 모델이다. 2018년 출시된 7세대 ES의 부분변경 차종이다. 외부 디자인이 일부 바뀌었고 안전 및 편의 품목을 개선했다.

전면부에는 렉서스를 상징하는 영문자 ‘L’을 넓게 형상화한 그릴이 자리 잡았으며, 전조등은 직사각형 발광다이오드(LED)를 사용했다. 내부 인테리어는 ‘다쿠미’로 불리는 렉서스의 장인들이 고급 소재로 손수 마감했다. 12.3인치의 인포테인먼트 디스플레이를 이전 모델보다 112mm 앞으로 배치해 운전자가 기능을 사용하기에 더욱 편리하게 했다.

뉴 ES 300h의 하이브리드 시스템은 2.5L D-4S 가솔린 엔진에 대용량 배터리와 모터 2개로 구성돼 있다. 배터리 충전 상태에 따라 저속에서 모터만으로 주행할 수 있고, 주행과 동시에 충전도 가능하다. 트림(선택 품목에 따른 등급)에 따른 L당 연료소비효율은 복합 기준 16.8∼17.2km다. 긴급제동보조, 크루즈컨트롤 등의 성능이 향상됐으며, 주차보조브레이크는 전후방의 사물뿐 아니라 보행자도 감지한다. 11월에는 스포츠 트림 ‘F 스포츠’도 출시한다. 가격은 개별소비세 3.5% 기준 6190만∼7110만 원이다.

서형석 기자 skytree08@donga.com

Copyright © 동아일보. 무단전재 및 재배포 금지.

이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?