에디슨모터스, 쌍용차 인수제안서 제출..SM그룹은 막판 포기

쌍용차 매각 본입찰에 당초 유력 인수 후보로 떠올랐던 SM그룹이 불참했고, SM그룹과 2파전이 예상됐던 에디슨모터스는 인수제안서를 낸 것으로 확인됐습니다.

15일 업계에 따르면 쌍용차와 매각 주간사 EY한영회계법인이 오후 인수제안서 접수를 마감한 결과 에디슨모터스 등이 참여한 것으로 확인됐습니다.

앞서 국내 중견 기업 SM그룹이 '깜짝 등판'하는 등 국내외 업체 11곳이 쌍용차 인수 의향을 밝히며 1차 흥행을 거둬 쌍용차 매각 성공에 대한 기대감이 커졌지만 본입찰에 SM그룹이 막판 불참하고 케이팝모터스 등도 참여를 포기하며 사실상 김이 빠졌습니다.

인수제안서를 낸 국내 전기버스 전문업체 에디슨모터스는 쌍용차 인수자금과 운영자금, 연구개발비 등으로 2∼3년 내 8천억∼1조5천억원을 조달한다는 계획입니다.

에디슨모터스는 개인 투자자 등으로부터 2천700억원을 확보했고, 컨소시엄을 구성한 사모펀드 KCGI·키스톤프라이빗에쿼티(PE)로부터 4천억원가량을 투자받은 것으로 전해졌습니다.

구체적 인수 희망가는 밝히지 않았으나 5천억∼6천억원대를 적어 냈을 것으로 추정됩니다.

에디슨모터스는 인수제안서를 통해 2022년까지 10종, 2025년까지 20종, 2030년까지 30종의 신형 전기차를 생산·판매하는 등 쌍용차를 전기차 업체로 전환하겠다는 목표를 제시했고, 인수 이후 이르면 2022년 하반기 전기차 '스마트S'를 처음 출시할 계획입니다.

쌍용차 측은 인수 희망 금액과 자금 확보 방안, 향후 사업 계획 등을 종합적으로 평가해 이르면 이달 말 우선협상대상자 1곳과 예비협상대상자 1곳을 선정할 계획입니다.

현재 쌍용차가 경영난인데다 미래 사업 비전을 위해 전기차 등 신차 개발비 투입 등이 불가피한 점 등을 고려하면 향후 운영 자금 투입 능력이 가장 중요한 기준이 될 것으로 보입니다.

업계에서는 쌍용차의 공익 채권(약 3천900억원)과 향후 운영비 등을 포함해 실제 필요한 인수금액을 약 1조원으로 추정하고 있습니다.

반면 유력한 인수후보로 여겨졌던 SM그룹은 본입찰 막판 발을 뺐습니다.

SM그룹은 45일간의 실사 후 쌍용차 정상화 방안과 전기차 진출 계획간의 괴리를 인식하고 이날 오전 최종 논의 끝에 불참을 결정한 것으로 알려졌습니다. 총 1조원에 달하는 자금 확보도 부담으로 작용한 것으로 전해집니다.

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