"자율주행차는 국가전략기술에 포함돼야.. 세제지원 확대 필요"
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자율주행자동차 관련 기술을 국가전략기술에 포함시켜야 한다는 주장이 제기됐다.
자동차산업연합회(KAIA)는 15일 오전 이 같은 내용을 포함한 '자율주행자동차 핵심기술과 인력 확보방안'을 주제로 제18회 자동차산업발전포럼을 개최했다.
김문식 한국자동차연구원 자율주행센터장은 '자율주행차 핵심기술 개발동향과 과제'라는 주제발표를 통해 "최근 자율주행은 커넥티드 디바이스 및 서비스와 융합되어 다양한 모빌리티 형태로 발전중이며 자동차-ICT-서비스의 융합이 활발히 이루어지고 있다"고 짚었다.
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자동차산업연합회(KAIA)는 15일 오전 이 같은 내용을 포함한 ‘자율주행자동차 핵심기술과 인력 확보방안’을 주제로 제18회 자동차산업발전포럼을 개최했다.
이번 포럼은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 델타 바이러스 확산에 따른 정부지침을 준수하는 차원에서 100% 온라인으로 개최됐다.
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그는 “기술과 시장선점을 위해 구글, GM, 현대 등 자동차기업들이 2018년부터 로보택시를 개발하고 규제없는 미국에서 시범서비스를 실시하고 있다”며 “중국 정부의 전폭적 지원을 받는 바이두는 베이징, 광저우 등에서 로보택시 상용서비스를 실시하고 있어 불과 1년 반 뒤인 2023년부터는 30개 도시에서 로보택시 3000대를 운영할 계획”이라고 설명했다.
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김문식 한국자동차연구원 자율주행센터장은 ‘자율주행차 핵심기술 개발동향과 과제’라는 주제발표를 통해 “최근 자율주행은 커넥티드 디바이스 및 서비스와 융합되어 다양한 모빌리티 형태로 발전중이며 자동차-ICT-서비스의 융합이 활발히 이루어지고 있다”고 짚었다.
그는 “자율주행차는 이동중 공간과 시간의 가치를 재생산하는 모빌리티 융합서비스·신산업으로 변모하며 국내 완성차 및 부품업체들도 모빌리티 산업으로의 변화를 추구하고 있지만 해외에 비해 부품·시스템 개발과 모빌리티 서비스 활성화는 미진한 상황”이라고 지적했다.
김중헌 고려대학교 교수는 ‘자율주행기술 인력 양성방안’ 주제발표를 통해 “산업부의 산업기술인력 실태조사에 따르면 2028년까지 자율주행차 분야의 필요 인력은 1만1603명으로 연평균 8.7%의 높은 증가율을 보인다”며 인력 충원의 중요성을 언급했다.
그는 “자율주행에서는 주행환경 인식판단, 차량제어, 지도측위, 휴먼인터페이스, 통신보안, 자율협력, 교통시스템에 대한 기술이 필요하다”며 “이를 위해 전자·컴퓨터·도시공학 등 다양한 공학 분야에서의 인력이 필요하다”고 주장했다.
이밖에 주제발표 이후 이경수 서울대학교 교수의 주재로 한지형 오토노머스에이투지 대표, 진회승 소프트웨어정책연구소 소프트웨어인재·교육연구팀장, 정광복 자율주행기술개발혁신사업단 사무국장 등이 주제발표자와 함께 온라인 토론에 참석하여 질의응답을 진행했다,
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김창성 기자 solrali@mt.co.kr
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