천안~청주공항 복선전철 지연..도, 충북구간 우선 발주 건의

기사내용 요약
이시종 충북지사, 오송~청주공항 먼저 추진되도록 노력 주문

[청주=뉴시스] 천영준 기자 = 충북도가 천안~청주국제공항 복선전철 사업의 구간을 분리해 공사를 진행하는 방안을 지속해서 정부에 건의하기로 했다.

현재 진행 중인 타당성재조사가 늦어져 사업 지연이 불가피한 데다 총 사업비 증가로 경제성 확보도 장담할 수 없다는 우려에서다.

사업비가 늘어나지 않는 오송~청주공항 구간을 먼저 착공해 사업을 정상 궤도에 올려놓자는 것이다.

13일 도에 따르면 천안~청주공항 복선전철 사업은 천안~서창 구간 2복선화, 오송~청주공항 고속화와 북청주·청주공항역 신설이 핵심이다.

지난 2018년 1월부터 기본설계 용역에 들어가 지난해 3월 마칠 계획이었다. 하지만 이 과정서 총사업비가 8216억원에서 1조2424억원으로 무려 51.2%(4208억원) 증액됐다.

사업비 증가는 천안~서창 간 2복선(32.2㎞) 신설 공사 때문이다. 이에 기획재정부 등은 작년 4월 타당성재조사에 착수했다.

2020년 실시설계를 완료하고 올해 본격적인 공사에 들어간다는 애초 계획에 차질이 생긴 것이다.

문제는 타당성재조사마저 늦어지고 있다는 점이다. 지난 7월 예정됐던 결과는 9월로 한 차례로 연장됐고 현재는 12월 나올 것으로 예측된다. 사업 추진이 자연스레 연기되는 셈이다.

더욱이 재조사 통과도 보장할 수 없다. 이 사업은 2012년 말 비용대비편익(B/C)이 '0.97'로 경제성이 있는 것으로 평가됐다.

하지만 사업비가 늘어나면서 이런 결과를 기대하기는 사실상 어렵다. 이럴 경우 사업비를 낮추기 위해 기본설계 수정이 불가피하다.

이런 상황서 동탄~진천~청주공항 연결 수도권내륙선 광역철도가 제4차 국가철도망 구축 계획에 반영됐다.

동탄(화성)에서 안성~진천선수촌~충북혁신도시~청주공항으로 이어지는 78.8㎞ 구간이다. 기점에서 종점까지 34분이면 이동할 수 있다.

이 철도가 완성되면 청주공항에서 오송까지 연결도 가능하다. 천안~청주공항 복선전철을 대신할 수 있다는 얘기가 나오는 이유다.

이를 종합할 때 복선전철 사업은 위기를 맞은 셈이다. 이 때문에 도는 기본계획과 비교할 때 공사비 등에 변화가 없는 오송~청주공항 우선 발주를 요구하고 있다.

청주공항 활성화를 위한 공항역 신축, 방사광가속기 오창 입지, 청주공항 에어로폴리스지구 개발 등 철도 접근성 향상을 위해 필요하다는 논리를 펴고 있다.

이시종 충북지사도 오송~청주공항 구간이 먼저 추진될 수 있도록 최선을 다해 달라고 직원들에게 주문했다.

이 지사는 이날 도청에서 온라인 영상회의로 열린 확대간부회의에서 "천안~청주공항 복선전철 사업이 타당성재조사 중으로 진행이 늦어지고 있다"며 "해당 사업의 구간을 나눠 이 구간이 내년부터 추진될 수 있도록 노력해 달라"고 말했다.

충북도 관계자는 "관련 부처와 국회에 청주공항~오송 구간의 사업 추진을 설명하는 등 내년 사업비 확보를 위해 지속해서 건의할 것"이라고 말했다.

천안~청주공항 복선전철 사업은 수도권·경기 남부지역 주민의 청주공항 이용 편의를 높이기 위해 추진한다.

충북선 고속화 사업과 연계해 강호선 고속철도망을 구축하는 국가균형발전 차원도 있다.

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