서울 지하철 '파업전야' 마지막 교섭 촉각..서울시 "대체인력 투입"

[경향신문]

서울교통공사노조 소속 노동자들이 서울 영등포구 국회 앞에서 열린 공익서비스 비용 국비 보전 지하철 재정지원 촉구 기자회견에서 피켓시위를 하고 있다. 권도현 기자

서울교통공사 노동조합이 14일로 예고한 지하철 총파업이 초읽기에 들어갔다. 파업을 하루 앞둔 13일 노사가 최종 교섭에 돌입했지만, 서로 입장 차이만 재확인하는 상황이라 합의에 이르지 못할 것이라는 시각이 우세하다.

교섭이 결렬될 경우 2016년 성과연봉제 반대 파업 이후 5년만에 서울 지하철이 총파업하는 것이다. 서울시는 비상수송대책본부를 구성하고 대체인력 1만3000명을 투입해 교통 불편을 최소화한다는 방침이다.

이호영 서울교통공사 노조 선전홍보국장은 이날 기자와 통화하면서 “오후 3시부터 사측과 협상에 돌입했지만, 변화의 계기가 마련될 상황은 아닌 걸로 보인다”면서 “현재로서는 (교섭이 결렬될) 가능성이 크다”고 말했다. 교섭이 결렬되면 노조는 예정대로 14일 총파업을 개시한다.

노조는 지난 12일 파업 방침과 계획을 확정한 바 있다. 승무원은 14일 오전 5시30분 첫차 운행부터, 나머지 부서는 오전 9시부터 파업에 나선다. 필수근무자를 제외한 노동자 5000여명은 오후 1시 여의도 국회 앞에 집결해 결의대회를 열 예정이다. ‘정부가 책임져라, 국회가 나서라’를 핵심 요구로 ‘국회 포위 투쟁’도 전개한다.

이번 파업은 서울교통공사가 대규모 구조조정을 추진하고 있는 데 따른 것이다. 서울교통공사는 올해 코로나19 영향 등에 따라 1조6000억원대의 적자가 예상됨에 따라 전체 인력의 10%(1500여명) 구조조정, 무급휴가, 희망퇴직 등 인력 구조조정안을 제시했다. 노조는 자율적인 구조정안을 택할 수 있음에도 적자 책임을 노동자에게 떠넘기려 한다고 반발하고 있다.

노조는 지난 8월17~20일 찬반 투표를 진행한 결과 81.6% 찬성률로 파업을 가결했다. 이후 구조조정 철회와 공익서비스 비용 국비 보전 등을 정부와 서울시 등에 요구해왔다. 지난달 31일과 지난 9일에도 사측과 교섭을 벌였지만 합의점은 찾지 못했다.

서울시는 서울교통공사 노조 파업에 대비해 비상수송대책본부를 구성하고 14일 오전 9시부터 가동한다. 또 노조가 파업에 들어가더라도 출근 시간에는 지하철을 평상시 수준으로 정상 운행하고, 지하철 혼잡도가 낮은 낮 시간대의 지하철 운행율은 평시의 72.6~79.8% 수준으로 운행할 예정이다. 필수유지인력과 퇴직자, 협력업체 직원 등 대체인력을 확보해 지하철 수송기능을 유지하는 한편 서울시 소속 직원 150여명을 역사지원 근무요원으로 배치할 예정이다.

하지만 파업이 일주일을 넘기며 장기화할 경우에는 지하철 운행 차질은 불가피할 전망이다. 서울시는 파업이 8일 이상 연장될 시에는 필수유지 업무를 위해 투입된 인력의 피로도를 감안해 비혼잡 시간대 열차 운행을 평상시 대비 65.7~79.8% 수준으로 낮춰 운행한다.

백호 서울시 도시교통실장은 “지하철은 필수공익사업장으로 지정돼 파업 시에도 적정 인력이 근무하도록 돼 있다. 당장은 시민들이 지하철을 이용하는데 불편이 없을 것”이라면서도 “다만 일주일 이상 파업 장기화 시 근로자들의 피로도를 감안해 지하철 운행율을 더 줄여야 하므로 그 이전에 시민들이 지하철 이용에 불편을 겪지 않도록 노사간 한 발씩 양보해 조속히 합의점을 찾기 바란다”고 밝혔다.

김태희 기자 kth08@kyunghyang.com