정의선의 '빅 픽처'.. 모빌리티 넘어 '수소사회' 꿈꾼다
이어 “‘Korea H2 Business Summit’이 개별 단위의 기업 경쟁력뿐만 아니라 기업, 정책, 금융 부분을 하나로 움직이는 역할을 함으로써 수소산업 생태계의 완결성과 경쟁력을 높이고 수소경제 발전에 기여하는 리딩 플랫폼으로 자리매김하길 기대한다”고 소감을 밝혔다.
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현대차그룹은 2028년까지 모든 상용차 라인업에 수소연료전지를 탑재한다. 특히 앞으로 새로 출시되는 모델은 수소전기차와 전기차로만 출시할 예정이다. 이는 글로벌 자동차 업계 최초의 시도로 배출가스를 획기적으로 저감할 것으로 기대된다.
수소전기 승용차도 지속적으로 선보인다. 현대차의 경우 현재 넥쏘 한 모델에 불과한 수소전기차 RV 라인업을 점진적으로 3종으로 확대하며 제네시스도 2025년부터 수소전기차를 출시한다.
현대차그룹은 수소관련 사업을 전개하며 독보적인 행보를 이어왔다. 막연히 수소의 중요성을 역설하기 보다 수소전기차, 수소연료전지 등을 직접 개발하며 단순 모빌리티를 넘어, 다양한 분야에서 기업 간 협업을 통해 수소경제의 저변을 넓혀왔다.
현대차그룹은 지난 7일 개최한 ‘하이드로젠 웨이브’ 행사에서 선포한 ‘수소비전 2040’을 통해 새로운 도약을 시작한다. 현대차그룹은 우선 수소전기 상용차 대중화를 우선 추진하고 수소연료전지 적용 분야를 자동차 이외에 다양한 영역으로 확대할 방침이다.
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현대모비스는 수소연료전지 제품 경쟁력 강화 및 양산 효율화에 주력한다. 현대제철은 현재 99.999% 순도의 부생수소를 연간 3500톤 생산, 공급하고 있으며 이를 2024년 연간 2만톤, 2030년 10만톤 규모로 확대하는 것을 목표로 하고 있다. 현대글로비스는 SCM(공급망관리) 전문 기업의 특성을 살리는 데 주력하며 현대로템은 수소전기열차 수요에 대응해 수소전기트램, 수소전기기관차, 수소전기고속철 등 다양한 차종을 개발하고 있다.
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박찬규 기자 star@mt.co.kr
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