쏘카, 코로나19로 '수도권→비수도권'行 수요 늘어

이용시간·주행거리 늘면서 실적도 성장

코로나19 전후 차량 정차 데이터 분석

코로나19 유행을 계기로 수도권 인구의 탈(脫)수도권 이동이 확대된 것으로 나타났다. 대면 접촉이 적은 보다 안전한 교통수단을 통해 사람이 몰리는 수도권 지역을 벗어나려는 움직임이 늘어난 것이다.

국내 1위 차량공유(카셰어링) 업체 쏘카는 코로나19 유행 전인 2019년부터 올해 상반기까지 쏘카 카셰어링 차량 정차 데이터를 분석한 결과를 5일 공개했다.

쏘카 차량이 수도권(서울·경기·인천) 지역에서 출발해 수도권을 벗어난 지역에서 차량 시동을 끄고 정차한 비율은 2년 새 19% 증가했다. 같은 기간 수도권에서 출발한 차량이 수도권 내에서 정차한 비율은 4% 감소했다.

특히 수도권에서 차를 빌려 부산까지 이동한 비율은 70% 가까이 급증했다. 장거리 이동의 경우 연료비 부담, 운전 피로도 등을 감안해 고속철도, 비행기로 이동한 뒤 차량을 대여하는 경우가 대다수지만, 대중교통에서 타인과 접촉할 가능성을 줄이고 안전한 이동을 경험하려는 이용자들의 니즈가 반영된 것으로 보인다.

수도권 밖으로 향하는 장거리 이동에 카셰어링 차량을 이용하는 경우가 늘면서 2년 동안 쏘카 이용 건당 평균 차량 이용시간은 30%, 주행거리는 23% 늘어났다. 장시간, 장거리 이동 확대의 영향으로 올해 2분기 쏘카 카셰어링 매출은 지난해 같은 기간 대비 34% 성장했다.

이용자 연령별로는 20대의 경우 해수욕장, 캠핑장 같은 교외 지역으로의 중·장거리 이동이 상대적으로 많고 30~40대의 경우 서울 주요 도심지로의 이동이 많은 것으로 집계됐다.

이종건 쏘카 데이터1그룹장은 “코로나19 유행 이후 쏘카 차량은 보다 안전한 환경에서 안심하고 휴식을 누릴 수 있는 곳으로 이동하는 공통적 방향성을 보이고 있다”며 “비대면으로 여행과 재미, 편안함을 모두 잡을 수 있는 종합 모빌리티 서비스를 제공하기 위해 노력하겠다”고 말했다.

박진형기자 jin@etnews.com

20_40대 주요 정차 지역 비교