"도대체 언제쯤?"..車 업계 길어지는 임단협, 커지는 불안감

한국지엠, 잠정안 부결로 재협상 기로..르노삼성도 협상 장기화
기아, 교섭 결렬 선언..생산 차질 우려도 확산

인천시 부평구 한국 지엠(GM)공장이 멈춰서 있다. /뉴스1 © News1 정진욱 기자

(서울=뉴스1) 신건웅 기자,이균진 기자 = 국내 자동차 업계의 '임금 및 단체협상'이 막판 고비를 넘지 못하고 있다. 한국지엠은 잠정협의가 노조 반대로 뒤집혔고, 르노삼성자동차는 지난해 협상도 채 끝내지 못했다. 기아 역시 답답한 상황이다.

그나마 쌍용자동차가 회생을 위해 쟁의를 포기했고, 현대자동차도 전날 투표서 3년 연속 무분규 타결을 이뤘다.

28일 업계에 따르면 한국GM 노사의 2021년 임단협 잠정합의안이 전일 부결됐다.

한국GM 노조는 26~27일 전 조합원 7633명을 대상으로 잠정합의안 찬반투표를 진행한 결과, 전체 조합원 중 6727명(88.1%)이 참가해 3441명(51.1%)가 반대했다. 찬성은 48.4%에 그쳤다.

앞서 한국GM 노사는 교섭에서 Δ기본급 3만원 인상(호봉승급분 포함) Δ격려금 450만원 Δ창원공장 스파크·엔진 연장생산 점토 Δ군산공장 전환배치자 무급휴직 기간 개인연금 회사부담금 4만원 지급 Δ부평2공장 생산연장 등 최종 제시안에 잠정합의했다.

본격적인 휴가시즌 전 타결을 기대했지만, 막판 노조원의 찬반투표에 발목이 잡히면서 재협상하게 됐다.

르노삼성자동차도 임단협이 진통을 겪고 있다. 앞서 르노삼성 사측은 26일 열린 2020년 임단협 11차 본교섭에서 일시금 800만원을 깜짝 제시했다.

지난해 7월부터 임단협 교섭을 시작한 르노삼성자동차 노사는 지난 22일 10차 본교섭까지 이견을 좁히지 못했었다.

그러나 본격적인 여름 휴가 시즌을 앞두고 사측이 기존 회사안(일시금 총 500만원)에 기본급 동결 보상 격려금 200만원, 생산 안전성 확보 특별 격려금 100만원 등 일시금 300만원을 추가하는 새로운 제시안을 노조에 전달하면서 잠정합의를 기대해 왔다.

지난해 800억원에 달하는 적자와 올 상반기 판매 반 토막, 불안정한 반도체부품 공급과 글로벌 물류 위기 상황을 고려하면 사측으로서는 최선의 제안을 했다는 평이었다. 그럼에도 이날까지 잠정합의안을 도출하지 못했다.

기아도 상황이 우울하긴 마찬가지다. 노조가 교섭결렬을 선언하고, 중앙노동위원회에 쟁의 조정을 신청했다. 다음 달 10일 노조원을 대상으로 쟁의행위 찬반 투표를 실시할 예정이다.

한 업계 관계자는 "노사 간 입장차가 크다 보니 교섭이 파행되는 곳이 연이어 발생하고 있다"며 "노사 갈등이 길어질수록 부정적"이라고 평가했다.

경기도 광명 소하리 기아 공장에 출고를 앞둔 차량이 주차돼 있다. /뉴스1 © News1 조태형 기자

일부에서는 국내 완성차 5사 중 3사가 임단협을 끝내지 못하면서 생산 차질에 대한 우려를 제기했다.

교섭이 장기화하고, 파업 가능성까지 불거졌기 때문이다. 특히 글로벌 본사 물량을 받아와야 하는 한국지엠이나 르노삼성자동차의 경우, 부담이 더 커질 수 있다. 미래 생산 물량 확보가 문제다.

실제 르노그룹의 제조·공급 총괄인 호세 비센트 드 로스 모조스 부회장은 지난해와 올해 "부산공장의 제조원가는 스페인에서 생산되는 캡쳐와 비교하면 2배에 달한다"며 "부산공장의 잦은 파업으로 인한 생산 불안정과 약속된 경쟁력 확보를 달성하지 못한다면 새로운 방법을 찾겠다"고 경고하기도 했다.

업계에서는 노조의 파업이 능사는 아니라고 봤다. 한 관계자는 "파업이 길어질수록 회사는 물론 직원들까지 피해를 볼 수밖에 없다"며 "과도한 요구를 지속하기보다는 합리적인 선에서 절충점을 찾는 것이 중요하다"고 조언했다.

keon@news1.kr