하반기 '전기차 대전' 대비하는 지자체.. 보조금 추가공고

서울시가 하반기 전기차를 구매할 소비자들에게 지급할 보조금을 추가로 확보한 데 이어 부산, 경기 등 주요 지자체도 일제히 전기차 보조금 추가공고에 나섰다. 전기차 판매가 늘어나면서 상반기에 이미 전기차 보조금이 바닥을 보이자, 각 지자체가 추가경정예산을 편성해 추가 예산을 확보한 것이다. 전기차 보조금 추가공고가 나오면서 하반기 새로운 전기차 모델 출시를 계획하고 있는 국내외 완성차 업체와 전기차 구매 예정인 소비자들은 한숨 돌리게 됐다.

현대차그룹이 최근 개소한 전기차 초고속 충전소 '을지로 센터원 E-pit'. 현대차 '아이오닉 5'가 충전하는 모습./현대차 제공

26일 환경부 저공해차 누리집에 따르면 전국 주요 지자체는 최근 전기차 보조금 추가공고를 내고 이달 말부터 접수를 시작한다. 부산시는 전기 승용차 1273대에 대해 추가로 보조금을 지급하기로 했다. 일반 시민 대상이 500대, 법인기관이 156대다. 나머지 617대에 대한 보조금은 한국형 무공해차 전환 사업인 ‘K-EV100’에 참여하는 업체들에 돌아간다.

승용차 기준 경기도 고양시의 경우 907대, 수원시 500대, 천안시 300대에 대해 추가 보조금을 지급하는 내용이 확정됐다.

추가 물량 대신 법인용 보조금 물량을 개인 물량으로 돌리는 지자체도 있다. 세종시의 경우 다음 달까지 남아있는 법인 물량을 9월부터 일반 보급분으로 전환할 예정이다. 광명시와 구리시, 군포시 역시 수요가 적은 법인 지원분을 일반 물량으로 통합해 보조금을 집행하기로 했다.

서울시는 하반기 승용차 기준 추가보급 물량이 9139대로 가장 많다. 하지만 다른 지자체와 달리 보조금 지원단가가 기존 최대 400만원에서 200만원으로 줄었다. 이날 서울시는 친환경 전기택시 3차 보급사업(330대)도 시작한다고 밝혔다. 택시의 경우 주행거리가 길어 전기차 교체 시 온실가스 감축 효과가 큰 만큼 일반 전기승용차보다 800만원 많은 최대 1800만원의 보조금을 지급한다.

벤츠 EQS gif

세계 각국이 내연기관 퇴출을 선언하면서 메르세데스-벤츠와 폭스바겐 등 글로벌 제조사들도 전기차 전환 목표 시점을 앞다퉈 발표하고 있다. 영국은 가솔린·디젤차의 신차 판매 금지 시기를 기존 2035년에서 2030년으로 5년 앞당겼고, 미국 캘리포니아주는 2035년까지, 프랑스는 2040년까지 가솔린 신차 판매를 금지했다. 이웃 국가를 보면 중국은 2035년까지 가솔린차 판매를 종료하고, 일본은 2030년까지 내연기관차판매를 50% 미만으로 낮춘다고 밝혔다.

벤츠 모기업인 다임러그룹의 올라 셸레니우스 CEO는 지난 22일 2030년까지 벤츠의 모든 차종을 전기차로 전환하겠다고 선언했다. 폭스바겐도 이달 13일 2030년까지 전세계에서 판매하는 차량 중 전기차의 비중을 절반으로 늘리겠다고 발표했다. 우리 정부도 내연기관차 퇴출 시기를 구체화하고 있는데, 지자체들이 친환경차에 지급하는 보조금을 추가한 것은 이런 상황에 발맞추려는 노력으로 풀이된다.

하반기 기아(000270) ‘EV6′와 벤츠의 ‘EQA’ 등 소비자들의 관심이 큰 전기차 모델이 출격 대기하고 있다. 전기차 보조금은 사전계약 후 출고 순서를 기다린 뒤 출고 차량이 배정되면 보조금을 신청하는 방식이다. 사전 예약에만 3만여대가 몰린 EV6의 경우 세계적인 차량용 반도체 부족 사태로 아직 정식으로 출시도 되지 않았는데 각 지자체 전기차 보조금은 이미 상반기에 바닥을 보였다. 이 때문에 소비자들 사이에서 추경을 통한 추가 보조금 지급에 대한 요구가 컸다.

- Copyright ⓒ 조선비즈 & Chosun.com -